叉車(chē)行駛過(guò)程中的駕駛和指引

叉車(chē)行駛過(guò)程中的駕駛和指引

1.在高速行駛狀態(tài)下不要突然剎車(chē)和轉(zhuǎn)彎。

2.在行駛狀態(tài)下門(mén)架應(yīng)縮回，貨物保持在底位。

3.在斜坡上應(yīng)減速前進(jìn)，保持貨物在低位置，在斜坡上行駛應(yīng)直線(xiàn)上下，禁止在斜坡上調(diào)頭,前移后動(dòng)貨叉和貨叉的升降.

4.如路面打滑，應(yīng)減速，以防止叉車(chē)空轉(zhuǎn)或翻車(chē)。

5.除裝卸貨物外，行駛過(guò)程中貨叉應(yīng)落在離地不超過(guò)２00mm高度位置。不要同時(shí)提升貨物和前移貨物。

6.如果視線(xiàn)受阻，請(qǐng)他人在周?chē)敢?，以確保安全。

7.與前方車(chē)輛、人員、物體保持一定安全距離。

8.時(shí)應(yīng)鳴響喇叭。

9.前移式叉車(chē)嚴(yán)禁用來(lái)運(yùn)輸人員。

10.前移式叉車(chē)進(jìn)入電梯前，應(yīng)確保該電梯能承受所有重量。

做好電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售,經(jīng)銷(xiāo)商如果有的售后人員，那么在銷(xiāo)售過(guò)程中很多問(wèn)題就能夠自己解決。畢竟沒(méi)有人能夠保證產(chǎn)品十全十美，任何產(chǎn)品在使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)或多或少的質(zhì)量問(wèn)題,而一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商如果能夠自己做售后工作，即能贏得客戶(hù)的信任,也能減少花在同廠(chǎng)家溝通_上的時(shí)間。注重i ]店形象,做好門(mén)]店裝修、展架設(shè)計(jì)，給客戶(hù)好的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn),細(xì)節(jié)決定成敗。




作為叉車(chē)的終使用者，其實(shí)真正關(guān)心的是叉車(chē)在其整個(gè)使用壽命中的綜合運(yùn)行成本。這也是我們經(jīng)常談及的所謂“冰山”理論，叉車(chē)的初始采購(gòu)成本相比其綜合運(yùn)行而言，只是露出在海面上的整座冰山的看到潛藏在海面下的龐大的冰山基體，就像容易忽視掉叉車(chē)在今后使用過(guò)程必將存在的維護(hù)維修成本、能耗成本，人工成本，甚至是機(jī)會(huì)成本、風(fēng)險(xiǎn)成本一樣。因此，必須綜合考慮。

目前叉車(chē)采購(gòu)環(huán)境已經(jīng)和十幾年前大不相同了。叉車(chē)使用者須要評(píng)估自己所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品在安全、環(huán)保和效率上所遇到的選項(xiàng)。當(dāng)然，需要明確的是，產(chǎn)品的安全是首要的，其次是環(huán)保，再次是效率。這對(duì)那些要求采購(gòu)特種叉車(chē)（諸如防爆叉車(chē)）并使用在特種場(chǎng)所尤其如此。就安全而言，大多數(shù)在中國(guó)所有上市的叉車(chē)都有通過(guò)工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的叉車(chē)質(zhì)量和安全行駛檢驗(yàn)。但依然有個(gè)別的工廠(chǎng)，拼裝或者已經(jīng)獲得證書(shū)的企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上魚(yú)目混珠，危害安全和環(huán)保，影響其工作效率更不用說(shuō)。