我國煤礦安全生產(chǎn)形勢得到了很大改善，但安全形勢還是比較脆弱的，沒有走出事故多發(fā)易發(fā)階段，安全生產(chǎn)事故還有反復(fù)性、長期性的問題。

3對于安全生產(chǎn)事故屢屢發(fā)生的原因，孫華山指出：很多礦企對安全問題投機短視，為了片面追求經(jīng)濟效益，為了省投資、降成本，而從安全層面節(jié)約投資、減少投入。預(yù)應(yīng)力錨索:利用高強度鋼絲束作為桿體，施工時對其施加預(yù)應(yīng)力，錨固深度可達(dá)100米。這樣將導(dǎo)致裝備滯后、安全保障能力薄弱。一旦發(fā)生施工安全事故，不僅會危及人員生命健康，還會對財產(chǎn)造成不可挽回的損失，可謂是“因小失大、得不償失”。

注漿。

①錨孔造孔完成后，應(yīng)及時安裝錨固體，并進(jìn)行注漿,原則上不得超過24 小時。

②應(yīng)根據(jù)注漿材料、注漿方式和注漿壓力，結(jié)合實際錨固地層情況，綜合確 定選用相應(yīng)的注漿設(shè)備。

③宜采用普通硅酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細(xì)集料應(yīng)選用粒徑小于2mm 的中砂；含泥量不得大于3%。除二次高壓注漿（劈裂注漿）和自由段二次注漿（補 充注漿）外，一般不宜采用。

④注漿時漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，并應(yīng)在漿液初凝前完成。注漿體強度不應(yīng)低于20Mpa。

⑤一般宜采用孔底翻漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣 時，方可停止注漿。

⑥注漿時應(yīng)做好注漿記錄。

⑦一次常壓注漿一般采用全段一次性注漿；二次補充注漿適用于一次常壓錨 固段注漿的情況，即在預(yù)應(yīng)力張拉鎖定工序完成后，對錨固體自由段進(jìn)行補充充 填注漿；根據(jù)設(shè)計要求為提高錨固段的抗拔能力，宜采用二次高壓注漿（劈裂注 漿）。

施工控制（1）鋼筋水泥等原材料必須有出廠質(zhì)量合格證、生產(chǎn)廠家資質(zhì)、檢驗報告及現(xiàn)場抽樣送檢報告。

（2）根據(jù)技術(shù)交底及施工組織設(shè)計檢查工藝質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，確保錨桿連接、固定、焊接，定位、注漿等滿足要求。

（3）錨桿成孔后應(yīng)立即灌注水泥砂漿，以防塌孔。

（4）施工前須對施工機具進(jìn)行檢查，確保安全防護(hù)設(shè)施到位、設(shè)備控制良好，技術(shù)指標(biāo)滿足要求。

注意事項：(1)選擇托盤處巖煤平整無破碎現(xiàn)象的位置；

(2)墊板應(yīng)盡量選擇平整剛性的；

(3)錨桿螺紋外露長度在25~40mm之間，且錨桿與煤巖面應(yīng)垂直；千斤頂軸心連接桿錨桿體中心線一致；

(4)加壓前應(yīng)檢查測力計完好狀況(工作介質(zhì)管路壓力表旋扭千斤頂?shù)?；

(5)錨桿測力計加壓應(yīng)均勻緩慢，直至錨桿松動或壓力表讀數(shù)至錨桿設(shè)計錨固力數(shù)值即停止，一般不作破壞性實驗；

(6)千斤頂卸壓時，緩慢松開開關(guān)旋扭；

(7)壓試時，被檢錨桿的附近3m不得有人；

(8)樹脂錨桿若在安裝后半小時測定應(yīng)將測定值乘以1.3的系數(shù)；

(9)錨桿