銑刨機(jī)刀頭合理利用措施

銑刨深度越大，刀具與物料接觸的時間越長，摩擦發(fā)熱越多。為避免刀硬質(zhì)合金頭熱蝕，需加大冷卻刀頭的噴水量。當(dāng)銑削深度較淺時（６ｃｍ以下）應(yīng)減少冷卻刀頭噴水，以便物料的拋出，減少刀具與被銑下物料的接觸機(jī)率，減少刀具的磨損。

每工作６￣８ｈ，檢查刀具的轉(zhuǎn)動情況和磨損情況，確保安裝的刀具能在刀座孔中自由轉(zhuǎn)動，刀具磨損嚴(yán)重時應(yīng)及時更換。刀具的伸出長度對施工質(zhì)量影響較大，更換刀具時盡量保證刀具伸出長度一致。如銑刨刀具有１／２磨損時需更換，建議把整套刀具都更換掉；把磨損不嚴(yán)重的刀具重新組合成一套，繼續(xù)使用，這樣既能保證路面施工質(zhì)量，又能延長了刀具使用壽命，減少施工成本！

銑刨機(jī)刀頭組織和力學(xué)性能分析

銑刨機(jī)刀頭組織和力學(xué)性能分析

新生產(chǎn)的一批銑刨機(jī)刀頭進(jìn)行隨機(jī)實(shí)體取樣，加工成標(biāo)準(zhǔn)缺口沖擊試樣，再進(jìn)行沖擊值測定及其硬度檢測。結(jié)果為：實(shí)體取樣的沖擊值為18.9J·cm-2，硬度為HRC53~54。從測試結(jié)果可以看出，銑刨機(jī)刀頭的沖擊值偏低，低于采掘機(jī)用截齒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的齒體沖擊值≥4.9J·cm-2的要求，而硬度遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)中對齒柄部分硬度的要求(HRC38~42)。齒體材料的沖擊韌性低，硬度偏高，銑刨機(jī)刀頭在使用過程雖然耐磨，但由于脆性較大，容易發(fā)生刀頭的斷裂。因此針對硬度偏高而沖擊值偏低的問題，測試并改進(jìn)熱處理工藝，調(diào)整淬火后的回火溫度，由以前的400℃，增加到450℃，再測試刀體，得到結(jié)果為：沖擊功75J·cm-2，硬度為HRC46~47，沖擊值超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，硬度也高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

沖擊功為18.9J·cm-2的試樣，淬火后回火溫度為400℃，由于回火溫度較低，其試樣的金相組織應(yīng)為回火屈氏體，其組織形貌為鐵素體和彌散分布的細(xì)小的碳化物，板條束較細(xì)。在該溫度回火，鐵素體還未發(fā)生再結(jié)晶，組織仍保持著板條馬氏體的形狀。沖擊功為75J·cm-2的試樣，淬火后的回火溫度為450℃，回火溫度較高，金相組織為回火索氏體組織，即為粒狀碳化物和鐵素體組織，和典型調(diào)質(zhì)鋼的回火溫度相比，該試樣的回火溫度偏低，形成索氏體組織碳化物比較細(xì)小。

從上述沖擊數(shù)據(jù)和金相組織可以看出，通過調(diào)整刀具釬焊后熱處理的回火溫度，雖然可以提高刀具的沖擊值，但材料中存在較多夾雜物，也會損害刀具的韌性，容易使銑刀發(fā)生斷裂。

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。

2、瀝青路面涌包，車轍，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機(jī)完成邊角區(qū)域和鋼筋密布區(qū)域的銑刨拉毛作業(yè)。

4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。

5、清除機(jī)場道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。

6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面的超標(biāo)高部位進(jìn)行銑削調(diào)平。

7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進(jìn)行銑刨清除，為稀漿封層作準(zhǔn)備。

路面銑刨機(jī)是一種的地面檢修保養(yǎng)機(jī)器設(shè)備，路面銑刨機(jī)租用其原理是利用翻轉(zhuǎn)切削的方式 把瀝青混合料地面部分或是所有粉碎，柴油發(fā)動機(jī)：挑選柴油發(fā)動機(jī)的制冷方法是水冷散熱還是風(fēng)冷，商品品牌或生產(chǎn)廠商，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)合乎TIER1或是TIER2，以考慮工程施工自然環(huán)境為標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，中國綜合國力的提高，城鎮(zhèn)都市化、中等城市進(jìn)口替代、一二線城市花園化的發(fā)展趨勢日漸顯著，市政道路的擴(kuò)建工程工程項(xiàng)目也愈來愈多。