1)定子絕緣電阻測(cè)量。2)利用搖表、測(cè)量燈、萬(wàn)用表等儀器對(duì)定子繞組故障診斷。3)對(duì)定子繞組引出線(xiàn)電纜、繞組間聯(lián)線(xiàn)、繞組端部等出現(xiàn)的斷開(kāi)、接地、相間故障進(jìn)行判斷排除。若經(jīng)過(guò)測(cè)試可以達(dá)到原預(yù)定性能則可以重新裝配試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)若能達(dá)到原定性能即可安排出廠(chǎng)工藝。4)若定子繞組故障點(diǎn)不能簡(jiǎn)單排除的則拆除故障繞組，應(yīng)遵循“誰(shuí)下線(xiàn)誰(shuí)測(cè)繪繞組數(shù)據(jù)”的原則，通過(guò)資料驗(yàn)證記錄數(shù)據(jù)，必要時(shí)應(yīng)多人會(huì)診確定重繞方案。


柴油機(jī)爆燃柴油機(jī)爆燃時(shí)，缸內(nèi)壓力突然增加，活塞猛烈敲擊缸套，引起很大的金屬敲擊聲和振動(dòng)。（1）檢查、調(diào)整供油提前角供油提前角過(guò)大，活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)噴入柴油過(guò)多，引起柴油壓力迅速升高，使活塞下行時(shí)猛烈敲擊缸套。（2）檢查柴油質(zhì)量柴油質(zhì)量若不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，易然成分過(guò)多，會(huì)在柴油噴入氣缸時(shí)引起爆燃，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力升高過(guò)猛而引起活塞敲擊。（3）檢查柴油機(jī)過(guò)熱運(yùn)行時(shí)間柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱運(yùn)行，燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，柴油噴入時(shí)蒸發(fā)過(guò)快、燃燒速度過(guò)快、壓力升高過(guò)快，從而引起爆燃。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水輕則會(huì)導(dǎo)致機(jī)組不能正常運(yùn)行，重則可能會(huì)使發(fā)電機(jī)組發(fā)生短路故障，導(dǎo)致機(jī)組報(bào)廢，給用戶(hù)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，所以柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水必須及時(shí)進(jìn)行處理，要處理問(wèn)題，首先要找到問(wèn)題的根源，本篇發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家為您分析柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水的幾個(gè)原因，針對(duì)不同的原因，用戶(hù)可采取不同的處理辦法。

一、缸套損壞

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水，可能是因?yàn)楦滋壮霈F(xiàn)裂縫，這時(shí)候冷卻水就會(huì)通過(guò)缸壁的地方，直接滲入到油底殼內(nèi)。當(dāng)然，也可能是因?yàn)楦滋酌芊馊Τ霈F(xiàn)老化了，這時(shí)候就需要我們檢查一下密封性了。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水

如果發(fā)動(dòng)機(jī)水堵老化非常嚴(yán)重的話(huà)，肯定會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。這時(shí)候冷卻水就會(huì)直接摻雜到油底殼里面，所以平時(shí)檢查一下水堵也是相當(dāng)重要的。

三、散熱器損壞

其次，機(jī)油散熱器導(dǎo)管出現(xiàn)破損的話(huà)，也是會(huì)造成機(jī)油進(jìn)水的情況，需要用戶(hù)檢查一下。