南非規(guī)定，從中國到南非的船舶在靠泊前都需檢測所有船員的健康情況。如果發(fā)現(xiàn)船員有疑似癥狀，健康部門會對疑似人員進行隔離和血樣化驗。因檢驗結果需耗時2-7天，故期間該船舶需到錨地進行隔離。目前南非未發(fā)現(xiàn)新型冠狀病毒病例。廣州到非洲海運服務熱線。

       安哥拉1月29日宣布發(fā)現(xiàn)首例疑似病例，目前安哥拉羅安達港方面沒有出臺任何針對來自中國船舶的新規(guī)定。根據(jù)埃及近指示：（1）靠泊：如果船員有任何新冠病毒的發(fā)燒癥狀，船舶進港前船長需提前4天報告；如船員出現(xiàn)發(fā)燒癥狀，則該船舶需在外錨處隔離檢疫。檢疫部門在所有埃及港口待船舶靠泊后，在船旁隔離區(qū)對所有船員進行快速檢查。廣州到非洲海運服務熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發(fā)貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務;跨省快遞業(yè)務;省內快遞業(yè)務等服務等大型綜合物流公司。廣州到非洲海運服務熱線。



     件雜貨運輸合同大多通過海運提單形式表現(xiàn)出來，租船貨物運輸中也廣泛使用提單，提單仍是使用為廣泛的一種運輸單證。盡管海運中產(chǎn)生了一些新的運輸單證，盡管提單機制本身面臨許多困擾，但提單在長期運用中被賦予的法律功能穩(wěn)定了它在外貿與海運中重要的貿易單證與運輸單證得法律地位。與者而言，海運提單作為物權憑證廣泛使用也帶來了各種風險。而近幾年還是活動中，利用海運提單的活動頻頻出現(xiàn)。并且在實際業(yè)務中因為各種特殊原因或者業(yè)務特殊需求，許多時候提單的使用難以完全按照規(guī)范進行，而需要采取一些變通的手段，這就為參與者們帶來了各方面的風險。因此，本文結合案例對海運提單運用中存在的風險進行分析。廣州到非洲海運服務熱線。


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      無單提貨，其又叫做無正本提單提貨  海運提單的作用中有一個功能就是物權憑證，因此憑提單提貨時正規(guī)情況下所提供的應該是正本提單，這樣就為承運人和發(fā)貨人降低了風險，也為收貨人降低了不必要的費用和風險。在海上運輸中一般是當貨物到達目的港時，承運人就會將貨物提交給正本提單持有人，但是由于海上運輸是會遇到種種外在因素的影響，在貨物抵達后，提單有可能還沒有到達收貨人手中，這種情況也是很常見的?！坝捎谑肇浫藳]有正本提單，會沒有辦法及時 銷售而產(chǎn)生市場價格波動、貨物在碼頭的壓倉費用等等一系列的問題?！睆V州到非洲海運服務熱線。

       廣州非航國際貨運有限責任公司具備貨運物流代理服務;供應鏈;倉儲物流服務咨詢;倉儲物流代理服務;國際性貨物運輸代理;空運物流代理服務;貨品出口報關代理服務;產(chǎn)品批貿易;產(chǎn)品零售貿易;貨品進出口貿易;技術性進出口貿易;批準經(jīng)營范圍：路面貨運運輸;國際性快遞服務;跨地區(qū)快遞服務;省內快遞業(yè)務流程等服務項目等大中型綜合性貨運物流公司。廣州到非洲海運服務電話。
 

          就是指在直通運送的標準下，應托運人的規(guī)定，托運人服務承諾，在某一承諾的半途港憑在啟運港審簽的提單另換領一套以該半途港為啟運港，但仍以原先的托運人為托運人的提單，并標明“在半途港取回本提單，另換領以該半途港為啟運港的提單”或“Switch B/L”字眼的提單。當貿易合同要求以某一特殊港口為裝貨港，而做為托運人的賣家因補貨緣故，迫不得已在這里一特殊港口之外的別的港口裝貨時，以便合乎貿易合同和有關裝貨港的規(guī)定，常選用這類隨機應變的方法，規(guī)定托運人審簽這類互換提單。廣州到非洲海運服務電話。