江淮汽車新能源液冷恒溫技術(shù)

新能源汽車

新能源液冷恒溫技術(shù)：搭載在江淮新能源第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品上的新壹代液冷恒溫技術(shù)，由江淮汽車完全自主研發(fā)，可極大改善電池工作溫度和溫差，即使在-30℃—55℃的溫度環(huán)境下，也可保證電池在罪適宜的溫度區(qū)間工作；車廂尺寸3550mm*1820mm*1890mm，約13立方米，實際載重1-2噸。此外，與以往的風(fēng)冷系統(tǒng)相比，液冷系統(tǒng)可顯著提升電池壽命及安全性，即使電池單體失校也不會引發(fā)電池包熱失控，不起火、不；從技術(shù)參數(shù)上看，江淮汽車液冷技術(shù)，已達(dá)世界先進(jìn)水平，在國內(nèi)目前僅有江淮汽車成商業(yè)化運用該項技術(shù)。

帥鈴i5電池

電池總能量83kWh，電機(jī)功率110KW，150馬力，額定/峰值扭矩550/950牛米，峰值轉(zhuǎn)速4100rpm，電池上有加熱接口，目前電動車上的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可大大降低電池性能受溫度變化的影響。支持交流慢充和直流快充，快充可以2小時充值80%。6立方米，罪大載荷超過2噸，適合裝載空間占用較大的物品，并能滿足城市物流支線配送及短途物流市場的用車需求。四組電池總能量為83kwh,如果以40km/h等速續(xù)航里程為350公里，而實際上能跑180公里左右。

帥鈴i5配置

裝有電動空氣壓縮機(jī)，打氣供給氣剎系統(tǒng)，并且還有駐車斷氣剎，擁有良好的制動性能，高車速90KM/h,10秒內(nèi)可完成0-50km/h的加速。儀表加入了電池電量以及電動車其它數(shù)據(jù)信息，電子檔桿造型也時尚美觀。

發(fā)動機(jī)被電控模塊所取代，還有冷卻系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等部件。電機(jī)之前都是電氣連接。

● 電動重卡難以實現(xiàn)

目前重型汽車行業(yè)是否可實現(xiàn)電動化，社會各界人士觀點不一。比爾蓋茨曾在社交媒體中表示過像特斯拉電動半掛卡車永遠(yuǎn)不會成為現(xiàn)實，原因是為了滿足運輸重量的要求，電動車提供所需要的相應(yīng)電池的重量也會增加，所需要的功率也就更大。這臺名為帥鈴i6的車型，實際就是江淮星銳的電動物流車，規(guī)格為單排座、盲窗、長軸距、高頂。即使電池技術(shù)取得了重大突破，電動汽車也可能永遠(yuǎn)不會成為18輪重型卡車。

電動重卡已經(jīng)實現(xiàn)

國家自主研發(fā)首套電動卡車智能換電系統(tǒng)，前不久在內(nèi)蒙古華能伊敏煤電露天礦正式投運，開啟我國大型工程車輛的電能替代進(jìn)程。31臺電動重型卡車通過國家電網(wǎng)建設(shè)的智能換電站進(jìn)行換電池，每4分鐘就能換上一塊電池，一塊電池能讓卡車跑上35公里。而這31臺電動重卡在零下4度的氣溫下，整套系統(tǒng)安全穩(wěn)定試運行的100天。循環(huán)充電次數(shù)可達(dá)2000次，質(zhì)保期限/里程為5年/20萬公里。

國家電網(wǎng)表示，下一步將在內(nèi)蒙古，西藏，青海，新疆等礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)，加快推廣這一換電系統(tǒng)，計劃到2025年，實現(xiàn)礦山重卡電動化替代超過5000臺，替代電量達(dá)到40億千瓦時。

《規(guī)劃》指出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

稀土永磁電機(jī)如何?_科技頻道

　　這不是說它不可以用，而是只能作為低檔次品使用。順便說一句，在我國企業(yè)，目前的背景下，是造不出特斯拉汽車那樣的電機(jī)的。特斯拉用的也是異步變頻電機(jī)，但是其設(shè)計、工藝、材料、精度，不是我們可以做到的。盡管如此，特斯拉汽車的電機(jī)也是非常耗能（電）的，并不符合新能源汽車的節(jié)能本質(zhì)精神，并不完全值得效仿。那么稀土永磁電機(jī)如何呢？循環(huán)充電次數(shù)可達(dá)2000次，質(zhì)保服務(wù)為5年或20萬公里，增加ECO節(jié)能模式，開發(fā)單踏板能量回收，能量回收率高達(dá)10%，續(xù)駛里程由220km提升到260km，充電時間由2。

稀土永磁同步電機(jī)是一種電機(jī)系統(tǒng)！具備很多優(yōu)勢，比如功率密度、效率、智能控制等等。加之技術(shù)比較成熟、人才也多、短時間內(nèi)容易上項目，因此目前在我們國家興起了“永磁電機(jī)熱”，各個整車企業(yè)也在考慮使用這類電機(jī)系統(tǒng)，或正在使用。

影響此類電機(jī)持久普及的有兩個致命問題：一是退磁，一是價格戰(zhàn)。永磁的“永”，不是永遠(yuǎn)的意思，而是長期的意思。在我國當(dāng)前材料、技術(shù)、工藝、成本的能力框架內(nèi)，想系統(tǒng)地“解決”汽車用電機(jī)的退磁問題，其實是不可能的。3、4年后的事實將證明這一點。