齒輪減速機(jī)的分類(lèi)，檢查與維護(hù)

齒輪減速機(jī)中含蝸輪蝸桿部分？

四大系列齒輪減速機(jī)分別有K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)，F(xiàn)系列平行軸斜齒輪減速機(jī)，R系列斜齒輪減速機(jī)，S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)。這四個(gè)系列減速機(jī)各自有各自的有點(diǎn)。

檢查與維護(hù)編輯油位檢查

      1、切斷減速電機(jī)的電源，防止觸電！ 等待減速器冷卻！

　　2、對(duì)于配有油位螺塞的減速器：擰開(kāi)油位螺塞，檢查加油高度，必要時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油旋入油位螺塞。

潤(rùn)滑油檢查

　　2、擰開(kāi)油位螺塞，取出一些樣油。

　　3、檢查潤(rùn)滑油的連續(xù)性。

　　-粘度

　　-如果潤(rùn)滑油看上去被污染，則建議立即更換潤(rùn)滑油。

　　4、對(duì)于配有油位螺塞的減速機(jī)，打開(kāi)油位螺塞，檢查加油高度，必要時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，旋入油位螺塞。更換潤(rùn)滑油注： 請(qǐng)?jiān)跍p速器尚有余溫時(shí)更換機(jī)油。

　　切斷減速電機(jī)的電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻。

　　提示：減速器內(nèi)潤(rùn)滑油必須仍然溫?zé)?，因?yàn)檫^(guò)冷的高粘度潤(rùn)滑油的流動(dòng)性差，影響正常排放。

      1、將容器放在放油螺塞下方。

　　2、去掉油位螺塞、減壓閥、放油螺塞和其他螺塞。

　　3、將潤(rùn)滑油排凈。

　　4、旋入放油螺塞。

　　5、通過(guò)排氣孔加入同類(lèi)型的新潤(rùn)滑油。不允許混合使用不同的潤(rùn)滑油。

　　-加油量根據(jù)安裝方式而定或者根據(jù)銘牌上的標(biāo)稱(chēng)加注。

　　-檢查潤(rùn)滑油是否加注到位。

　　6、旋入油位螺塞。

　　7、旋入減壓閥及其他螺塞。更換油封1、切斷減速電機(jī)的電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻。

　　2、在更換油封時(shí)要注意，確保油封的雙唇之間有適量的潤(rùn)滑油脂。

　　3、若采用雙油封形式，兩油封之間的空間內(nèi)須注入約占該空間1/3的油脂。

齒輪減速機(jī)啟動(dòng)困難問(wèn)題處理方法？

齒輪減速機(jī)在工作的時(shí)候，有可能出現(xiàn)不同的問(wèn)題，問(wèn)題不同，制定的解決方案就不同，面對(duì)啟動(dòng)困難，應(yīng)該做些什么呢？

   首先，先查電壓是否正常。

   電壓是齒輪減速機(jī)必須的電流電量，才能正常的啟動(dòng)，正常電壓少要220V以上，減速機(jī)才能正常運(yùn)行。

   其次，檢查減速機(jī)轉(zhuǎn)軸上是否出現(xiàn)小疙瘩。如果出現(xiàn)小疙瘩，會(huì)影響轉(zhuǎn)軸的工作，這個(gè)是漆膜裂，受到潮濕的影響導(dǎo)致的某些部位凸出，而且絕緣體電阻降低經(jīng)過(guò)二次烘干后造成的，這樣還會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)有焦味出現(xiàn)，遇到這個(gè)情況，要用鏟子鏟掉轉(zhuǎn)軸上多余的漆膜，吹理干凈，再鏟除那些小疙瘩，這幾部操作雖然簡(jiǎn)單，但是如果不注意好，就會(huì)有新的問(wèn)題出現(xiàn)。

   也有可能電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常。這必須要找專(zhuān)業(yè)維修人員檢測(cè)，以免導(dǎo)致減速機(jī)啟動(dòng)不正常。

   后一點(diǎn)，檢測(cè)設(shè)備是否正常連接。有很多時(shí)候我們?cè)趯?zhuān)注檢測(cè)各種設(shè)備有什么問(wèn)題的時(shí)候，可能往往遺留了基本的問(wèn)題，簡(jiǎn)稱(chēng)設(shè)備的連接問(wèn)題，可能簡(jiǎn)單的一根線(xiàn)沒(méi)接連好，就出現(xiàn)各類(lèi)的問(wèn)題，所以簡(jiǎn)稱(chēng)減速機(jī)的問(wèn)題要分步驟要分主次。    齒輪減速機(jī)的啟動(dòng)困難問(wèn)題大概就分為這幾個(gè)原因：1：檢測(cè)電壓；2：檢測(cè)是否出現(xiàn)油漆裂出現(xiàn)小疙瘩問(wèn)題；3：簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)機(jī)；4：檢測(cè)設(shè)備設(shè)備連接的問(wèn)題。如果齒輪減速機(jī)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，大家可以通過(guò)以上步驟一一檢測(cè)，實(shí)在解決不了，可以請(qǐng)專(zhuān)業(yè)工作人員上門(mén)。

高速重載齒輪系統(tǒng)熱行為分析及修形設(shè)計(jì)

(3)在本體溫度場(chǎng)基礎(chǔ)上,通過(guò)有限元方法和數(shù)值解法研究齒輪系統(tǒng)的熱變形,并研究了熱變形對(duì)載荷分布和傳動(dòng)誤差的影響。通過(guò)數(shù)值計(jì)算方法研究了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)情況下接觸區(qū)內(nèi)部應(yīng)力分布。通過(guò)有限元方法對(duì)直齒輪和斜齒輪系統(tǒng)進(jìn)行熱彈耦合分析,得到嚙合過(guò)程中的應(yīng)力、熱彈變形和傳動(dòng)誤差分布,研究了溫度場(chǎng)對(duì)齒輪系統(tǒng)接觸行為的影響,為齒廓修形提供了參考。 (4)通過(guò)熱彈流理論系統(tǒng)研究齒輪系統(tǒng)膠合承載能力。綜合分析膠合承載能力的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法。通過(guò)數(shù)值模仿研究接觸點(diǎn)溫度隨時(shí)間變化規(guī)律?；跓釓椓鞣椒ㄑ芯拷佑|區(qū)潤(rùn)滑特性和熱效應(yīng),得到齒輪系統(tǒng)閃溫和油膜厚度分布,研究不同工況參數(shù)和潤(rùn)滑油參數(shù)對(duì)熱彈流潤(rùn)滑特性的影響,評(píng)估了不同齒輪副的膠合承載能力：綜合分析Blok理論和熱彈流理論在膠合承載能力上的應(yīng)用；在動(dòng)載荷基礎(chǔ)上,研究直齒輪系統(tǒng)瞬態(tài)熱彈流分析,得到了動(dòng)態(tài)下的膠合承載結(jié)果。 (5)基于嚙合剛度分布和載荷平衡方程,研究直齒輪系統(tǒng)的齒廓修形機(jī)理,得到不同的修形參數(shù)下的載荷分布和傳動(dòng)誤差分布。根據(jù)熱變形和熱彈耦合分析結(jié)果確定zui佳齒廓修形曲線(xiàn)。在靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)上，提出齒廓修形參數(shù)的選擇原則和方法。 (6)基于時(shí)變剛度和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,得到齒輪系統(tǒng)動(dòng)載荷分布和動(dòng)態(tài)特必,分析了動(dòng)載系數(shù)隨轉(zhuǎn)速和阻尼變化規(guī)律,研究了齒輪系統(tǒng)幅頻特性和共振問(wèn)題,并通過(guò)封閉功率流齒輪試驗(yàn)臺(tái)研究不同潤(rùn)滑情況、不同工況參數(shù)下的振動(dòng)特性。