智能停車場道閘故障排除詳解

故障一：給道閘一個(gè)信號(hào)，電機(jī)動(dòng)作一下，在給個(gè)信號(hào)，又轉(zhuǎn)一下，就是升落一次不能到位。

    處理方法：多給幾次落桿信號(hào)，讓道閘落到位。落限位燈亮，然后再給幾次升桿信號(hào)，讓起限位燈亮，桿升到位。往復(fù)一個(gè)來回，道閘就正常了

故障二：道閘升到位后，過幾秒后會(huì)自動(dòng)落桿。

    處理辦法：看地感是否受到影響，拔掉車檢?？纯凑{(diào)節(jié)延長落桿的撥碼開關(guān)是否動(dòng)過.(撥碼開關(guān)在主板右邊中部，2011前的道閘沒有這個(gè)撥碼開關(guān)。）撥碼開關(guān)1,2 是調(diào)節(jié)自動(dòng)落桿延長的，1,2 全是oFF 是不會(huì)自動(dòng)落桿的，3是自動(dòng)放行的，3是On表示自動(dòng)放行，此時(shí)道閘給信號(hào)，是不會(huì)落桿的，如果以上情況都排除，那就有可能是主板的問題，主板上的主控芯片有問題了、

故障三：道閘給個(gè)信號(hào)后，落不到位，再次給信號(hào)，沒有動(dòng)作。

    處理辦法：看看主板調(diào)節(jié)道閘 類型的撥碼開關(guān)是否正確，6秒的道閘電機(jī)，撥碼開關(guān)要撥到6，撥到其他位置是不行的，

故障四：道閘給信號(hào)后，電機(jī)沒有動(dòng)作。

    處理辦法：檢查主動(dòng)曲臂是否把減震墊壓扁，造成電機(jī)卡死，電機(jī)卡死后，用小螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)底部轉(zhuǎn)軸，使主動(dòng)曲臂離開減震膠墊，這中情況是限位器沒有限住位造成的，2.看看啟動(dòng)電容受否插好，或者電容已經(jīng)老化，外觀已經(jīng)變形！

智能停車場系統(tǒng)都應(yīng)用有哪些檢測技術(shù)？

    停車場要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化離不開傳感器的應(yīng)用，應(yīng)用在停車場的檢測技術(shù)有很多，可分為兩類：車位檢測技術(shù)和車流量檢測技術(shù)。

    應(yīng)用在停車場系統(tǒng)的車位檢測技術(shù)有三種：自適應(yīng)磁電檢測技術(shù)、超聲波檢測技術(shù)、圖像識(shí)別車位檢測技術(shù)。

自適應(yīng)磁電檢測技術(shù)用于地面停車場的車位檢測；

    超聲波檢測技術(shù)和圖像識(shí)別車位檢測技術(shù)主要應(yīng)用于地下停車場的車位檢測，像車位引導(dǎo)系統(tǒng)大多數(shù)都是采用超聲波檢測技術(shù)，而圖像識(shí)別車位技術(shù)是應(yīng)用在視頻反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車牌查詢車位。

    應(yīng)用在停車場的車流量檢測技術(shù)有超聲陣列、紅外陣列、地磁陣列。超聲陣列和紅外陣列主要用于室內(nèi)停車場進(jìn)行車流量檢測；地磁陣列主要用于室外停車場的進(jìn)出口流量檢測，其精度高，且施工簡單，不用像地感線圈那樣要破壞地面安裝。

重慶車牌識(shí)別安裝廠家淺析校園停車如何管理規(guī)劃？

要想解決學(xué)校停車管理難題，做到有序、暢通，需要做好以下三個(gè)方面。

    一、建設(shè)規(guī)劃要合理，做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。這方面要求：1.行駛車輛和停放車輛要分區(qū)管理，完善道路交通標(biāo)志，行駛路線和停放區(qū)域要明確，禁止亂停放。2.規(guī)范停車區(qū)域停放管理，要求做到停車入位，停放有序；3.在機(jī)動(dòng)行駛路線鋪裝減速帶，控制車輛速度，減少交通事故發(fā)發(fā)生。

    二、人車要分流，做好人車分流管理。對停車做相應(yīng)的引導(dǎo)，并做好監(jiān)控管理，對進(jìn)出校園的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有利于做好交通指揮。

    三、好的智能停車設(shè)備。如有條件，可以完善停車場智能化建設(shè)，安裝智能停車場設(shè)備，以科學(xué)、先進(jìn)的管理技術(shù)管理車輛進(jìn)出，使校園車輛及交通管理更安全、便捷。