帶式輸送機的工作原理及特點

拉緊裝置

為使輸送帶具有足夠的張力，確保輸送帶與傳動滾筒間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，以使輸送機正常運行，需要采用拉緊裝置。拉緊裝置通常有螺旋式、重錘車式、垂直重錘式及固定絞車式幾種。拉緊裝置應盡量布置在輸送帶張力小且便于布置和維修的地方。更大的問題是，假定環(huán)形輸送帶是在濕潤的環(huán)境中作業(yè)，水汽就會積聚在粘合面的空位之中，銹蝕鋼絲繩。

1、螺旋拉緊裝置適應于長度較短（小于80米）、功率較小的輸送機，按機長的百分一到百分一點五選取拉緊行程。其參數匹配。

2、垂錘車式拉緊裝置適應于距離較長、功率較大的輸送機。其參數匹配。

3、固定絞車式拉緊裝置用于距離長、運量大的輸送機。其參數匹配。

4、垂直重錘拉緊裝置可利用輸送機走廊空間位置來布置，隨著張力的變化靠重力自動補償輸送帶的伸長。

鋼絲繩提升帶接頭方式

接頭為環(huán)形無縫接頭，即在鋼絲繩生產完畢，扒開兩頭的鋼絲，擰在一起，硫化上膠。此方式在裝斗提帶的時候特別麻煩。很難安裝提升帶。而且非常容易掌握 不好尺寸導致偏長或者偏短。使用時間過程容易拉斷，畢竟是鋼絲擰在一起硫化的，沒有固定鋼絲繩牢固。

總上所以，橡一推薦一種接頭方式，如果有其他問題，歡迎致電咨詢。

裙邊皮帶

裙邊運輸帶

隔板傳送帶

大傾角裙邊膠帶

輸送帶用普通膠料的特點

       緩沖膠輸送帶緩沖膠在掩蓋膠和帶芯層之間，能添加兩者的粘合力，并可吸收和分散保送物料的沖擊力，起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝功用好。生膠普通采用自然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率爲50%~55%。硫化體系宜運用低硫配合，以進步膠層和布層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD并用體系。如果后期有問題的話，可以截掉輸送帶再重新接頭，只調整張力輥即可。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑并用，用量不宜過多，通常在10質量份左右。硬化劑選用增粘性較好的種類，如固體古馬隆阿等。

輸送帶的磨耗形式

       硫化膠的耐磨耗性隨交聯密度促成有一個好值，該好值不但取決于硫化體系而且以及炭黑的用量及構造度有關，可用耐磨耗性的好剛度概念來詮釋，在前入炭黑的用量以及構造度時，由炭黑所提供的剛度就會促成，若要保持硫化膠剛度的好值，就必需降落由硫化體系所提供的剛性部門，即相符地降落交聯密度，反之則應前入硫化膠的交聯密度，測驗詮釋單硫鍵含量越多，硫化膠的耐磨耗性越好，其次即是一塊兒一些配方、配料，若有特別乞求可以聽命需方乞求生產。織物芯提升帶的強度規(guī)格（N/mm）系列有：100、125、160、200、250、315、400、500、500以上。