聚四氟乙烯板應用十分廣泛。為了減少導軌的磨損,延長設備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導軌上,進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經(jīng)過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導軌大為改善,約為普通導軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內(nèi))。3條要求，樓梯梯段施工縫宜設置在梯段板跨度端部1/3范圍內(nèi)，但采用滑動支座替代固定支座，將整體現(xiàn)澆樓梯分為多段施工，避免了在樓梯梯段板設施工縫而帶來的施工不便。因此,我們認為聚四氟乙烯薄板的應用具有較廣闊的應用前景。

滑動支座構(gòu)造

在滑動支座處，為保證作用下梯段板支座處能否自由滑動，應盡量減小支座摩擦，不宜直接設置施工冷縫。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬質(zhì)材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內(nèi)鋼筋焊接固定，另一塊預埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。用聚四氟乙烯（簡稱PTFE或F4）縣浮樹脂經(jīng)模壓法加工成圓筒狀毛坯，再車削制成厚度0。圖集11G101-2中帶滑動支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。

施工控制要點

1.技術(shù)資料完備

施工圖紙和有關(guān)技術(shù)資料文件齊全；編制專項施工方案并經(jīng)監(jiān)理工程師審批，并已完成技術(shù)交底；

2.施工注意事項

（1）聚四氟乙烯板搬運時應有保護措施，以免損壞。

（2）將聚四氟乙烯板與混凝土接觸面使用打磨機打磨，保證表面平整，避免加載后聚四氟乙烯板出現(xiàn)變形甚至破壞。

（3）確保連接件固定牢固，并在固定時放通線定位，使連接件安裝平直，不產(chǎn)生偏移。

（4）聚四氟乙烯板安裝完畢，在易受污染部位用膠紙貼蓋或用塑料薄膜覆蓋保護。

3.質(zhì)量標準

（1）聚四氟乙烯板的品種、規(guī)格必須符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。

（2）聚四氟乙烯板安裝必須牢固，無彎斜。

（3）聚四氟乙烯板表面應平整、潔凈，無污痕、表面無受損。

（4）允許偏差應符合規(guī)范要求