螺旋傘齒輪與雙曲線(xiàn)齒輪傳動(dòng)需采用含抗擦傷劑的潤(rùn)滑油

螺旋傘齒輪與雙曲線(xiàn)齒輪傳動(dòng)需采用含抗擦傷劑的潤(rùn)滑油。對(duì)于蝸輪蝸桿，主要采用含抗摩擦劑的高粘度潤(rùn)滑油；圓柱形與錐形齒輪傳動(dòng)，根據(jù)負(fù)荷及輪齒的滑動(dòng)速度采用加抗磨劑或不加劑的潤(rùn)滑油。在單位負(fù)荷大致低于下列極限值時(shí)，可以允許使用有加劑的潤(rùn)滑油：淬火硬齒輪——8108N/m2以下；未淬火齒輪——108N/m2以下。在單位負(fù)荷較高的情況下，要用含抗磨劑的潤(rùn)滑油。更高負(fù)荷的機(jī)件則要求使用加抗磨和性。對(duì)于具體的齒輪傳油來(lái)說(shuō)，在選擇基礎(chǔ)油加劑相互作用時(shí)，決定性的因素是接觸部位的負(fù)荷，運(yùn)動(dòng)速度和溫度。

潤(rùn)滑油越多越好,事實(shí)并非如此

潤(rùn)滑油越多越好，事實(shí)并非如此，簡(jiǎn)單地說(shuō)，設(shè)備潤(rùn)滑的目的是在兩個(gè)摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。但是，考慮到加潤(rùn)滑油的某些副作用，就必須嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個(gè)齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。潤(rùn)滑油加到軸承中后，在分布過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過(guò)滿(mǎn)，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增大，散熱不易，會(huì)造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會(huì)縮短其使用壽命。

當(dāng)工作溫度超過(guò)潤(rùn)滑脂允許工作溫度后，溫度每上升10度，潤(rùn)滑脂壽命會(huì)減半；當(dāng)潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油損失50-60%后，潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑能力基本喪失。所以對(duì)于電機(jī)運(yùn)行溫度高的情況，必須選擇性好、熱蒸發(fā)損失小、滴點(diǎn)高的潤(rùn)滑脂。負(fù)荷。高負(fù)荷選擇粘度、抗磨性、極壓性和稠化劑含量高的潤(rùn)滑脂；中低負(fù)荷則選擇中等粘度、短纖維的潤(rùn)滑脂。

工作載荷：滾動(dòng)軸承承受的載荷越大，潤(rùn)滑油粘度也應(yīng)選得越高，并應(yīng)具有較好的油性和極壓性，以免潤(rùn)滑油從摩擦副中擠出，或產(chǎn)生金屬間的直接接觸。滾動(dòng)軸承的徑向間隙越小， 摩擦面的加工精度愈高， 潤(rùn)滑油脂的粘度應(yīng)愈低。軸承硬度：軸承運(yùn)動(dòng)摩擦表面硬度低時(shí)，應(yīng)選用粘度高的潤(rùn)滑油脂，而且油量要充足； 反之，潤(rùn)滑油脂的粘度可降低。