蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度　

　　在冷水機組運行中，蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力與冷水帶入蒸發(fā)器的熱量有密切關系。熱負荷大時，蒸發(fā)器冷水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)器溫度升高，對應的蒸發(fā)壓力也升高。相反，當熱負荷減少時，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低。實際運行中空調房間的熱負荷減少時，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均攤降低。其可取措施有兩個方面：一是降低冷凝器的回水溫度，二是加大冷卻水量。

　　根據我國JB/T3355—1998標準規(guī)定，冷水機組的額定的工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度30℃。其他相應的參數為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水為35。

發(fā)動機水箱有外部和內部兩個清潔方面

說起發(fā)動機水箱這個話題，相信各位車主朋友們應該都不會陌生，它是屬于汽車冷卻系統(tǒng)中的一部分，也是相對重要的一部分。對于它的清洗保養(yǎng)我們必須要重視起來，由于水箱的位置相對比較特殊，所以在使用一定時間后就會產生污漬，如果不進行清理的話就會導致發(fā)動機散熱不良，影響整車工況。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果。

水箱有外部和內部兩個清潔方面，水箱的外部清潔一般都是集中在春夏交接之際，因為經過一年的使用，水箱外部會堆積很多灰塵，甚至是樹葉、塑料布等，特別是經過了柳絮紛飛的季節(jié)之后，柳絮會大量堆積在水箱上。而水箱的工作目的就是用來冷卻發(fā)動機的，這些堆積物會大大影響水箱的冷卻效果，甚至造成高溫，從而引發(fā)發(fā)動機故障。構成裝置的輔助設備包括氣液分離器、油分離器、過濾器、視液鏡、閥、避震器等。

冷凍水的壓力與溫度:空調用冷水機組

冷凍水的壓力與溫度：

空調用冷水機組一般是在名義工況所規(guī)定的冷凍水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運行的。

由Q＝W×△t可知：通過蒸發(fā)器的冷凍水流量與供、回水溫度差成反比，即冷凍水流量越大，溫差越??；反之，流量越小，溫差越大。

閥門開度調節(jié)的原則：

1、蒸發(fā)器出水有足夠的壓力來克服冷凍水閉路循環(huán)管路中的阻力。

2、冷水機組在負擔設計負荷的情況下運行，蒸發(fā)器進、出水溫差為5℃。

冷凍水系統(tǒng)雖然是封閉的，蒸發(fā)器水管內的結垢和腐蝕不會像冷凝器那樣嚴重，但從設備檢查維修的要求出發(fā)，應每三年對蒸發(fā)器的管道和冷凍水系統(tǒng)的其他管道清洗一次。