五金結構件-粉末冶金

金屬粉末注射成型技術（metal Injection Molding，簡稱MIM技術）是集塑料成型工藝學、高分子化學、粉末冶金工藝學和金屬材料學等多學科相互滲透與交叉的產物，利用模具可注射成型坯件并通過燒結快速制造高密度、高精度、三維復雜形狀的結構零件，能夠快速準確的將設計思想物化為具有一定結構、功能特性的制品并可直接批量生產出零件，是制造技術行業(yè)一次新的變革。該工藝技術不僅具有常規(guī)粉末冶金工藝工序少、無切削或少切削、經濟效益高等優(yōu)點，而且克服了傳統(tǒng)粉末冶金工藝制品密度低、材質不均勻、機械性能低、不易成型薄壁、復雜結構的缺點，特別適合于大批量生產小型、復雜以及具有特殊要求的金屬零件。因為體心立方晶格的a-Fe總的間隙量雖大，但是間隙半徑卻很小，所以碳在a-Fe中的溶解度很小，室溫下不超過0。

304和304L不銹鋼_316L和316不銹鋼之區(qū)別

304

18Cr-8Ni

　　作為一種用途廣泛的鋼，具有良好的耐蝕性、耐熱性，低溫強度和機械特性；沖壓、彎曲等熱加工性好，無熱處理硬化現(xiàn)象（無磁性，便用溫茺-196℃～800℃）。

　　家庭用品（1、2類餐具、櫥柜、室內管線、熱水器、鍋爐、浴缸），汽車配件（風擋雨刷、消聲器、模制品），醫(yī)用器具，建材，化學，食品工業(yè)，農業(yè)，船舶部件。

304L

18Cr-8Ni-低碳

　　作為低C的304鋼，在一般狀態(tài)下，其耐蝕性與304剛相似，但在焊接后或者消除應力后，其抗晶界腐蝕能力良好；在未進行熱處理的情況下，亦能保持良好的耐蝕性，使用溫度-196℃～800℃。

　　應用于抗晶界腐蝕性要求高的化學、煤炭、石油產業(yè)的野外露天機器，建材耐熱零件及熱處理有困難的零件。

316

18Cr-12Ni-2.5Mo

　　因添加Mo，故其耐蝕性、耐大氣腐蝕性和高溫強度特別好，可在苛酷的條件下使用；加工硬化性優(yōu)（無磁性）。

　　海水里用設備、化學、染料、造紙、草酸、肥料等生產設備；照像、食品工業(yè)、沿海地區(qū)設施、繩索、CD桿、螺栓、螺母。

316L

18Cr-12Ni-2.5Mo低碳

　　作為316鋼種的低C系列，除與316鋼有相同的特性外，其抗晶界腐蝕性優(yōu)。

　　 316鋼的用途中，對抗晶界腐蝕性有特別要求的產品。

荷蘭公司用金屬3D打印制造超級摩托車電機冷卻

荷蘭超級摩托車制造商Electric Superbike Twente與金屬3D打印公司K3D合作，為其電動自行車的電機生產新的冷卻外殼。這是Electric Superbike Twente使用的一款3D打印金屬組件，在此前的產品開發(fā)中，他們意識到使用傳統(tǒng)技術生產的電機冷卻外殼并不適合高性能摩托車，因此雙方在設計第二輛電動摩托車后不久就開始合作。通過熱處理可以使?jié)B碳體呈顆粒狀分布在鐵素體基體上，叫做球狀珠光體或粒狀珠光體。

傳統(tǒng)制造的局限性

超級摩托車團隊的技術經理Feitse Krekt 評論說：“首輛超級摩托車的冷卻外殼由多個部件組成，這些部件使用傳統(tǒng)的生產方法，如車削和銑削，很難生產。對于這些生產方法，需要大量的材料，因此最終產品變得非常沉重。而且另外一個問題是，由于車削過程，壁厚需要高于常規(guī)，我們無法盡可能高效地冷卻電動機。所以，電機的功率低于預期，有時需要放慢速度以使電動機不會過熱。綜上，單從技術領域來看前景一片光明，還有很大的應用空間有待開發(fā)，從行業(yè)競爭角度，需要穩(wěn)定的行業(yè)技術人才，配套的優(yōu)質資源，以及專業(yè)的企業(yè)管理人才，不斷技術創(chuàng)新，優(yōu)化管理制度，才能立足于行業(yè)大潮中……。”

因此，超級摩托車決定聯(lián)系K3D，K3D是荷蘭一家從Additive Industries購買了metalFab1 金屬3D打印機的公司，自2016年以來已生產超過35,000種產品。

△用于生產冷卻外殼的metalFab1 3D金屬打印機

K3D的首席技術官Jaap Bulsink解釋說，使用K3D生產的部件使他們能夠享受傳統(tǒng)制造技術無法提供的設計自由，“由于采用薄壁設計，內部通道具有zui佳的冷卻性能，只有金屬3D打印才能實現(xiàn)極佳設計自由度。重要的是，該部件的設計重量最輕。該部件打印非常準確，無需任何后處理即可直接使用。MIM用粘結劑應滿足如下要求：與粉末接觸角小，粘附力強且不與粉末反應。”

這不是3D打印初次用于制造電動摩托車?？偛课挥诘聡腂igRep已經制造出功能齊全的3D打印電動摩托車，但該自行車僅用于設計目的，目前還不是一種可行的商業(yè)產品。另外，寶馬今年早些時候推出了3D打印概念車架，用于BMW S1000RR運動自行車。粘結劑的選擇十分關鍵，若粘結劑選擇不當可能產生以下缺陷：粘結劑是怎么分類的。

電動超級摩托車目前正在組裝，之后將于2019年5月24日在荷蘭恩斯赫德進行測試并最終曝光。