：一般變速的齒輪都統(tǒng)稱為變速器齒輪。 變速器齒輪變速器齒輪磨損的原因是：  

　　變速器齒輪經(jīng)常在轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質(zhì)、潤滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍颍鶗斐升X輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。從這些工藝的實(shí)際應(yīng)用來看，插削、銑削的精度精度較低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也較高，但是這幾種加工方式的精度和效率都不及強(qiáng)力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性較差。另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損(如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損)、變形(如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等)，離合器或傳動軸的裝配不當(dāng)，制造上的某些缺陷(如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等)，也會加速齒輪的磨損。  

　　齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來承受外載荷的，這就要求材料具有較強(qiáng)度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求，還要求材料工藝性好。  

　　變速器齒輪常用材料為鍛鋼  

　　一、鍛鋼  

　　根據(jù)齒面硬度分為兩大類  

　　HB<350時(shí)，稱為軟齒面  

　　H8>350時(shí)，稱為硬齒面  

　　l．齒面硬度 HB<350  

　　工藝過程：鍛造毛坯→正火--粗車→調(diào)質(zhì)、精加工  

　　常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB  

　　特點(diǎn)：  

　　具有較好的綜合性能，齒面具有較高強(qiáng)度和硬度，齒芯具有較好韌性。  

　　熱處理后切齒精度可達(dá)8級。  

　　制造簡單、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)率高，對精度要求不高。  

　　2．齒面硬度 HB>350  

　　采用中碳鋼時(shí)：  

　　工藝過程：鍛造毛坯→?；智小{(diào)質(zhì)→精切→、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。  

　　常用材料：45、40Cr、40CrNi 。  

　　齒面硬度 HRC=48-55，接觸強(qiáng)度，耐磨性好。  

　　齒芯保持調(diào)質(zhì)后的韌性，耐沖擊能力好，承載能力較。  

　　精度下降半數(shù)，可達(dá)7級精度。  

　　適用于大量生產(chǎn)，如：汽車、機(jī)床等中速中載變速箱齒輪。  

　　采用低碳鋼時(shí)：  

　　鍛造毛坯→?；智小{(diào)質(zhì)→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達(dá)6級、7級。  

　　常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。  

　　特點(diǎn)：尺面硬度，承載能力強(qiáng)。  

　　芯部韌性好，耐沖擊，適合于速、重載、過載傳動或結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合，機(jī)車主傳動齒輪、航空齒輪。  

　　二、齒輪的工作條件不同，輪齒的破壞形式不用，是確定齒輪強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)測和選擇材料和熱處理的根據(jù)。  

　　1.對于受沖擊載荷時(shí)，輪齒容易折斷應(yīng)選用韌性較好的材料，可選用低碳鋼滲碳淬火。  

　　2.對于速閉式傳動，齒面易點(diǎn)蝕，應(yīng)選用齒面硬度較好的材料，可選用中碳鋼表面淬火。  

　　3.對于低速中載，輪齒折斷，點(diǎn)蝕，磨損均可發(fā)生時(shí)，應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度，齒面硬度等綜合機(jī)械性能好的材料，可選用中碳鋼調(diào)質(zhì)精切。

分享到

齒輪加工機(jī)床的種類繁多，構(gòu)成各異，加工方法也各不相同，但就其加工原理來說，可分為成形法和范成法（展成法）兩類。

一、成形法加工齒輪

成形法加工齒輪時(shí)，采用與被加工齒輪齒槽形狀相同的成形刀具切削齒輪，即所用刀具的切削刃形狀與被切削齒輪的齒槽形狀相吻合。例如，在銑床上使用具有漸開線齒形的盤形銑刀或指狀銑刀銑削齒輪。

齒輪輪齒的表面是漸開線柱面。由于形成母線（漸開線）的方法采用成形法，機(jī)床形成母線時(shí)不需要運(yùn)動。形成導(dǎo)線（直線）的方法是相切法。因此機(jī)床需要兩個(gè)成形運(yùn)動：一個(gè)是銑刀的旋轉(zhuǎn)B，一個(gè)是銑刀沿齒坯的軸向移動A。銑完一個(gè)齒輪后，銑刀返回原位，齒坯作分度運(yùn)動——轉(zhuǎn)過360o/Z（Z是被加工齒輪的齒數(shù)），然后再銑下一個(gè)齒槽，直至全部齒被銑削完畢。具體數(shù)值則需要對類型齒輪多次加工記錄經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，熱前加工時(shí)需根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值對修形量進(jìn)行補(bǔ)償性調(diào)整。

二、范成法加工齒輪

范成法（展成法）加工齒輪應(yīng)用齒輪嚙合的原理。在切齒過程中，模擬齒輪副的嚙合過程，把其中的一個(gè)齒輪特化為刀具，強(qiáng)制刀具和工件作嚴(yán)格的嚙合運(yùn)動，由刀具切削刃的位置連續(xù)變化范成出齒廓。用范成法加工齒輪的優(yōu)點(diǎn)是，所用刀具切削刃的形狀相當(dāng)于齒條或齒輪的齒廓，只要刀具與被加工齒輪的模數(shù)和壓力角相同，一把刀具可以加工同一模數(shù)不同齒數(shù)的齒輪。而且，生產(chǎn)率和加工精度都比較高。在齒輪加工中，范成法應(yīng)用廣泛，如滾齒機(jī)、插齒機(jī)、剃齒機(jī)等都采用這種加工方法。變速器齒輪變速器齒輪磨損的原因是：變速器齒輪經(jīng)常在轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。

1.齒輪的首要加工表面有齒面和齒輪基準(zhǔn)表面，后者天津齒輪加工包含帶孔齒輪的基準(zhǔn)孔、切齒加工時(shí)的設(shè)備端面，以及用以找正齒坯方位或測量齒厚時(shí)用作測量基準(zhǔn)的齒頂圓柱面。

2．齒輪的材料和毛坯  天津齒輪加工常用的齒輪材料有15鋼、45鋼等碳素構(gòu)造鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金構(gòu)造鋼，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。

　齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、構(gòu)造形狀、尺度標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用條件及出產(chǎn)批量等要素，常用的有棒料、鍛造毛坯、鑄鋼或鑄鐵毛坯等。

　齒輪的功用及類型

　齒輪的傳動是機(jī)械裝備的首要組成部分，具有傳遞動力、變速換向功用。

　齒輪的類型：按齒輪傳動軸線的相互方位可分為三類——平行軸線傳動、相交軸線傳動和交錯(cuò)軸線傳動。

　平行軸線傳動的齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪。