公路橋梁防撞欄桿的優(yōu)勢介紹

通過應用新型結(jié)構(gòu)材料和新型防腐材料，可節(jié)省30％以上的鋼材，減少34％的碳排放，并減少鐵礦石。水，電，氣，石灰石溶劑等資源的消耗是國家“新舊動能轉(zhuǎn)化”的高質(zhì)量項目;第三是防腐材料的先進性。突破傳統(tǒng)鍍鋅工藝，采用環(huán)保防腐技術(shù)，鍍鋅鎂鋁，環(huán)氧鋅基等新型防腐技術(shù)，符合綠色交通政策導向;第四是安全績效的先進性。

通過沖擊試驗，大橫向動態(tài)變形值，大橫向動態(tài)位移外延值，車輛動態(tài)動態(tài)外傾值和車輛大動態(tài)外傾等效值均符合規(guī)范，產(chǎn)品完全滿足要求。國家標準《JTGD81-2017》。

市政部門需要公路橋梁防撞欄桿

為了滿足市政交通管理的需要，公路橋梁防撞欄桿需采用組裝式技術(shù)設計、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝，以便確保公路橋梁防撞欄桿的高強度、高安全性的要求，選用不同的鋼質(zhì)材料，合理的結(jié)構(gòu)設計和組件設計以適應不同的安全強度要求.安裝方式要采用便捷經(jīng)濟的組裝方式，無需技術(shù)人員參與，以適應市政交通的特殊需要.當公路橋梁防撞欄桿受到意外損壞時，無需整體更換，只需用工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。

公路橋梁防撞欄桿模板安裝注意事項

(1) 模板頂面每隔1m左右應橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習r模板上浮。

(2) 公路橋梁防撞欄桿上的真縫、假縫應在支模時根據(jù)設計位置設好。若設計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應設置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(3) 公路橋梁防撞欄桿在橋梁伸縮縫位置應根據(jù)圖紙預留伸縮縫施工槽。

(4) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出公路橋梁防撞欄桿頂面高程控制線并用紅漆標注。