提高通行速度：

　　傳統(tǒng)停車場(chǎng)通行速度慢，在高峰時(shí)段造成周邊道路的持續(xù)擁堵，車牌識(shí)別道閘一體機(jī)，通過(guò)高清車牌識(shí)別攝像機(jī)99.9%的高識(shí)別率和道閘的高速抬桿功能，車牌自動(dòng)識(shí)別，極大地緩解了進(jìn)出場(chǎng)排隊(duì)擁堵的問(wèn)題。

　　節(jié)約人工成本：

　　傳統(tǒng)停車場(chǎng)入口必須安排一名人員協(xié)助取卡、記錄時(shí)間甚至手動(dòng)抬桿等基礎(chǔ)工作;出口必須安排一名人員進(jìn)行收費(fèi)。而車牌識(shí)別一體機(jī)，采用自動(dòng)化管理，免去傳統(tǒng)卡收費(fèi)系統(tǒng)，節(jié)省卡的成本。此外，可采用微信、支付寶移動(dòng)支付、自助繳費(fèi)等多種支付方式，節(jié)省人力成本。

報(bào)警管理功能當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車輛車牌不符合條件時(shí)，或者車牌在黑名單庫(kù)時(shí)，崗?fù)せ蚬芾碇行淖詣?dòng)報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查。

 數(shù)據(jù)查詢功能可查詢通行信息、場(chǎng)內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)和收費(fèi)金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報(bào)表。

 統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能支持按停車場(chǎng)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、車輛流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、臨時(shí)車輛繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等報(bào)表功能。

 數(shù)據(jù)上傳功能過(guò)車數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。

 權(quán)限設(shè)置和用戶管理功能為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行管理，主要具備如下功能：

用戶分兩個(gè)級(jí)別：系統(tǒng)操作員、系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員，并且可以分配用戶權(quán)限。

用戶權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車輛信息管理、布控/撤控、查詢、統(tǒng)計(jì)。

系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理、系統(tǒng)設(shè)置。

周圍1米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線路。

制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。

在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。

應(yīng)事先計(jì)算好線纜長(zhǎng)度并預(yù)留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴(yán)禁在線圈鋪設(shè)中間有中間接頭，線纜不得有破皮、斷裂等

走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應(yīng)出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象

線圈到“地感處理器”的引出線，應(yīng)按20周/每米進(jìn)行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應(yīng)盡可能短(如該端引線過(guò)長(zhǎng)，將導(dǎo)致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以內(nèi)，大不要超過(guò)5米