中國（上海/寧波/廣州等等）至哈薩克斯坦，鐵路運(yùn)輸專家，深圳大洋物流有限公司，不一樣的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，不一樣的服務(wù)質(zhì)量，合理的價(jià)格，是您的值得信任的國際物流伙伴，我們?yōu)槟鉀Q全程的運(yùn)輸問題！

中國至哈薩克斯坦物流運(yùn)輸國內(nèi)哪家比較好？深圳市大洋物流是國內(nèi)最早從事國際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，經(jīng)過十余年的發(fā)展，我們越來越專業(yè)，經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，獲得了多個(gè)客人的肯定與贊揚(yáng)！

自2002年大洋物流成立以來，公司一直致力于中亞五國、俄羅斯、外蒙古等獨(dú)聯(lián)體區(qū)域的國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，哈薩克斯坦作為中亞五國的羊，一直是大洋物流重點(diǎn)開發(fā)的區(qū)域，阿拉木圖、阿斯塔納、西姆肯特、阿克套、阿特勞等常去基本點(diǎn)大洋物流都能提供一流的運(yùn)輸價(jià)格，的服務(wù).

隨著國家“一帶一路”的發(fā)展號召和鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從中國經(jīng)哈薩克斯坦發(fā)往歐洲的班列覆蓋面越來越廣，所以現(xiàn)在可以從全國各大城市發(fā)到哈薩克斯坦的貨物也會變得更加方便快捷，而且大部分都有政府的補(bǔ)貼，價(jià)格方面也有優(yōu)勢，大洋物流響應(yīng)國家政策，能拿到發(fā)運(yùn)貨物的政府補(bǔ)貼從而降低了物流的成本，考慮到這幾年經(jīng)濟(jì)的困難，外貿(mào)公司的出口貿(mào)易也不是特別好，所以我們把真真正正的實(shí)惠返回給客戶，降低了運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，受到了新老客戶的一致好評，做為大洋人，我很驕傲！深圳市大洋物流有限公司同全國多個(gè)火車站簽訂常年合作協(xié)議，出境哈薩克斯坦班列每周一~兩趟定期性開行狀態(tài)。

遇到很多初次做到哈薩克斯坦的外貿(mào)朋友尋運(yùn)輸費(fèi)用，往往價(jià)格報(bào)給他們得時(shí)候都被嚇到了，說到哈薩克斯坦的運(yùn)費(fèi)怎么這么貴，跟海運(yùn)的差太多了，其實(shí)我也是能夠理解的，畢竟對運(yùn)輸?shù)母拍钸€沒有轉(zhuǎn)變過來，那我在這里也跟大家大概解釋一下為什么海運(yùn)和鐵路的價(jià)格有一定的差距，1.運(yùn)載量不一定，一條船可以裝到幾千個(gè)甚至是上萬個(gè)集裝箱，而鐵路一趟只能裝幾十個(gè)；我司為了充實(shí)貨源，在深圳、廣州、上海、天津、連云港、阿拉木圖等地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，從市場上廣泛收集。2.前期投入成本不一樣，船公司基礎(chǔ)的成本只是一條船，而鐵路是國家前期花了幾百上千億搭建出來的；3.海運(yùn)已經(jīng)是比較成熟的運(yùn)輸方式，各方面成熟，往返貨量大，但鐵路貨量遠(yuǎn)不如海運(yùn)，特別是回程，經(jīng)常是空車發(fā)回。大洋物流是早和中鐵合作的物流伙伴之一，屬于國際鐵路運(yùn)輸?shù)囊患壌?，在貨量上相對理想，所以也與中鐵保持了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系！