主營產品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機機架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產品厚度：0.2MM--10.0MM

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“雖然在制造成本上要高于傳統(tǒng)金屬材料，但碳纖維復合材料更加輕量化，節(jié)能優(yōu)勢明顯，并且具有優(yōu)異的耐疲勞、耐候、耐腐蝕性能，可有效保證列車在30年服役期內不發(fā)生疲勞、腐蝕等失效，減少了維護量，因此能夠降低全壽命周期成本?！倍∪f，車身變輕后，也減少了對線路的損害為降低能耗，除了碳纖維輕量化技術，新一代地鐵車輛還配備新型節(jié)能的牽引系統(tǒng)。由傳統(tǒng)地鐵的異步電機升級到永磁同步電機直驅技術，并采用碳化硅變流裝置，大幅提升車輛的牽引效率。

碳纖維制品廠家制造過程

碳纖維復合框架可以使用以下兩種方法制造：

1.樹脂轉移(RTM)或填充卷繞方法 - 用于將預成形碳管結合到內部或外部接線片并用膠水固定的吊裝結構中。通常，耳片材料現在也是碳纖維復合材料。

2.使用袋，泡沫芯，犧牲芯或聚合物芯棒模制的封閉模具 - 用于制造管到管(粘結管)框架的結構元件，并制成單體框架。

碳纖維比較難加工

碳纖維兼具碳材料強抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征，碳纖維是一種的力學性能優(yōu)異的新材料。

碳纖維 CFRP 的強度要明顯高于玻璃纖維 GFRP

就拿碳纖維和我們常見的鋼材來說，碳纖維的強度在 400 到 800 兆帕左右，而普通鋼材的強度為 200 到 500 兆帕。再來看韌性，碳纖維和鋼材基本類似，沒有明顯的區(qū)別。