發(fā)電機(jī)進(jìn)相、遲相、調(diào)相 

   科學(xué)技術(shù)哲學(xué) 電力系統(tǒng) 水電站 華潤電力 調(diào)度值班 教育分類： 電氣工程調(diào)度運行很長時間了，再次認(rèn)真的確認(rèn)下發(fā)電機(jī)進(jìn)相、遲相、調(diào)相運行的定義和狀態(tài)：

1、進(jìn)相：

英文名稱：leading power factor operation

定義：按照電力系統(tǒng)降低系統(tǒng)電壓的要求，發(fā)電機(jī)的勵磁電流繼續(xù)減少，出現(xiàn)發(fā)出的無功功率為負(fù)值(即從電網(wǎng)吸收無功功率)，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前(即定子電流超前電壓)的運行方式。進(jìn)相運行程度主要受發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定極限、發(fā)電機(jī)定子鐵心端部發(fā)熱的限制，還要受廠用電壓下降允許程度的限制。在民用建筑中，設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組，通常首先是作為消防用電設(shè)備的備用電源。

注：調(diào)度規(guī)程是這樣定義的：

發(fā)電機(jī)定子電流相位超前其電壓相位運行，發(fā)電機(jī)吸收電網(wǎng)無功功率。

2、遲相：

英文名稱：lagging power factor operation

定義：發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)為遲相，這時發(fā)電機(jī)既發(fā)出有功功率也發(fā)出無功功率的運行方式。遲相運行程度受轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱的限制。

3、調(diào)相：

英文名稱：phasing operation

定義：按照電網(wǎng)對無功功率的需求，發(fā)電機(jī)隨時調(diào)整功率因數(shù)。從正常的遲相運行變化到進(jìn)相運行的運行方式。

上面是定義，如下是分析狀態(tài)：

以下是同步發(fā)電機(jī)的幾種并網(wǎng)運行狀態(tài)分析：

1、滯后運行(常態(tài)運行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)同時送出有功功率和無功功率(容性)。

2、超前運行(進(jìn)相運行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)送出有功功率，吸收電網(wǎng)無功功率。

3、調(diào)相運行----發(fā)電機(jī)吸收電網(wǎng)的有功功率維持同步運轉(zhuǎn)，向電網(wǎng)送出無功功率(容性)。

4、電動機(jī)運行(非正常運行)-----發(fā)電機(jī)同時吸收電網(wǎng)的有功功率和無功功率維持同步運行。

   種運行狀態(tài)都是同步發(fā)電機(jī)的正常運行狀態(tài)，第2、第4種運行狀態(tài)應(yīng)避免。第2狀態(tài)(進(jìn)相運行)發(fā)電機(jī)容易出現(xiàn)失步振蕩，第4種運行狀態(tài)浪費，無意義。

功率因數(shù)為1的時候，是發(fā)電機(jī)滯后運行和超前運行的分界線，這時發(fā)電機(jī)不向電網(wǎng)送無功功率也不吸收電網(wǎng)無功功率。在若干年前，由于電網(wǎng)的容量小，穩(wěn)定性差，加上發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的性能等原因，發(fā)電機(jī)在超前運行時很容易引起震蕩失步，所以機(jī)組一般不允許超前運行?，F(xiàn)時電網(wǎng)的容量可以說是“無窮大”，其穩(wěn)定性、電能的質(zhì)量不可同日而語。各電站可以根據(jù)調(diào)度令或電站機(jī)組自身的實際情況(包括轉(zhuǎn)子溫升和勵磁系統(tǒng)的穩(wěn)定性等)選擇不同的正常運行狀態(tài)。為此，進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)圖設(shè)計時，在滿足火災(zāi)時消防負(fù)荷需要的前提下，還必須考慮停電而非火災(zāi)時，發(fā)電機(jī)對保證負(fù)荷的供電。在某些局部地區(qū)因附近有大功率用電設(shè)備的干擾，如果供電主變壓器又容量不足時，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)就不宜在接近超前值運行了，否則容易引起震蕩失步跳閘，這個問題是可以解決的，就是使用的數(shù)控勵磁系統(tǒng)。

綜上所述，并網(wǎng)運行或并機(jī)運行時主氣門關(guān)閉，勵磁電流和負(fù)荷不變會增加發(fā)電機(jī)輸出的無功功率，不會進(jìn)相運行；當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或勵磁電流調(diào)得很低時，發(fā)電機(jī)會進(jìn)相運行。

 柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司生產(chǎn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組選用的引擎、發(fā)電機(jī)均以國際、國內(nèi)品牌山東濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、斯坦發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品配套為主。發(fā)電機(jī)組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油發(fā)電機(jī)組、漁用柴油發(fā)電機(jī)組、軍.用柴油發(fā)電機(jī)組四大類型柴油發(fā)電機(jī)組。關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的防雷保護(hù)措施，可能很多用戶并不了解，甚至沒有聽說過這個名詞，在這里，康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司對柴油發(fā)電機(jī)組的防雷保護(hù)措施做詳細(xì)的介紹。

對于柴油發(fā)電機(jī)組而言，調(diào)頻性能的好壞，是決定整個發(fā)電機(jī)組電氣性能的關(guān)鍵，決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調(diào)節(jié)裝置要實現(xiàn)復(fù)雜的控制規(guī)律或擴(kuò)展更多的功能，就必然造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本提高，可靠性降低的問題。

隨著微處理器技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字控制。數(shù)字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強等特點，對數(shù)字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的熱門課題。因此用戶在選購康明斯發(fā)電機(jī)組時，應(yīng)先計算好多大功率的發(fā)電機(jī)能滿足正常使用，我們可參考以下幾點：1。本文論述的就是柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字控制器中頻率測量環(huán)節(jié)的功能實現(xiàn)。

柴油發(fā)電機(jī)的頻率可由光電編碼器來檢測，碼盤與機(jī)組傳動軸連接，能夠產(chǎn)生兩個頻率變化且正交的脈沖，DSP通過其EV管理器的正交編碼脈沖QEP電路對脈沖頻率或周期進(jìn)行測量，從而測得機(jī)組轉(zhuǎn)速，機(jī)組轉(zhuǎn)速n與同步發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率f之間滿足：f=pn/60 。其中p為發(fā)電機(jī)的極對數(shù)。作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組必須達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求同時和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實施細(xì)則》規(guī)定的24項性能指標(biāo)要求同時要通過中國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴(yán)格檢驗。故由此可間接測得柴油發(fā)電機(jī)的頻率。

設(shè)置通用定時器T1的時鐘輸入為fs，并開通定時器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時器每隔時間T向CPU發(fā)送一次中斷請求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動采樣周期定時器工作的同時，啟動時鐘脈沖計數(shù)器工作。

設(shè)置通用定時器T1的時鐘輸入為fs，并開通定時器中斷，中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T，則定時器每隔時間T向CPU發(fā)送一次中斷請求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動采樣周期定時器工作的同時，啟動時鐘脈沖計數(shù)器工作。

現(xiàn)在許多的柴油發(fā)電機(jī)組都加裝有自動化功能,也就是市電停電后發(fā)電機(jī)組自動啟動,來電后柴油發(fā)電機(jī)自動停機(jī).現(xiàn)在是夏季?溫度較高?啟動不會有問題。二、在開始對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維修工作之前，應(yīng)將電池充電器從交流電源上斷開，然后斷開起動蓄電池，先從負(fù)極斷開。但如果是冬天?氣溫低的時候,發(fā)電機(jī)組的啟動就有困難了.因為水箱里的防凍液和發(fā)動機(jī)缸體里的機(jī)油溫度低了以后,發(fā)電機(jī)組都是無法啟動的.針對這一特殊情況,我柴油發(fā)電機(jī)廠家特別形制開發(fā)了一種保持發(fā)動機(jī)缸體和水箱里的溫度的裝置--發(fā)電機(jī)組水套加熱器.

本產(chǎn)品采用不銹鋼加工而成?配備恒溫控制裝置?具有外形美觀、耐腐蝕、壽命長等特點?適用于康明斯、帕金斯、卡特比特、沃爾沃、上柴135、濰柴斯泰爾等發(fā)動機(jī)?以及與其相似的水冷式柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)及工程機(jī)車?作預(yù)熱啟動和暖機(jī)防凍之用。

主要技術(shù)參數(shù)：AC 48、110、220 DC 12、24、48

絕緣電阻：≥10MΩ

電氣強度：1500V/1min（常態(tài)）

與您分享低噪音發(fā)電機(jī)組降噪的方法有哪些？低噪聲發(fā)電機(jī)組降噪的方法有哪些？

柴油發(fā)電機(jī)組作為市電的備用電源，是郵電、金融、醫(yī)院、酒店等部門必備的應(yīng)急設(shè)備。

在許多市電供電不正?；蚴须姴荒艿竭_(dá)的地方，柴油發(fā)電機(jī)組則是必備設(shè)備。但柴油發(fā)電機(jī)組給人們帶來用電方便的同時，其強烈的噪聲也帶來了嚴(yán)重的噪聲污染。年生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組達(dá)30萬千瓦的能力，在國內(nèi)外行業(yè)中具有獨特的品牌優(yōu)勢。隨著廣大群眾對環(huán)保問題日益重視，國家的噪聲控制法規(guī)也日益嚴(yán)格，是低噪聲發(fā)電機(jī)組的設(shè)計成為人們廣泛關(guān)注的緊迫問題。

降低柴油發(fā)電機(jī)噪音影響的三種基本方法：

一是降低噪聲源的噪聲；

二是從傳播途徑上將噪聲源與外界隔離（如隔聲罩，罩內(nèi)可填充吸聲材料）；

三是對噪聲接收者進(jìn)行保護(hù)（耳機(jī)、耳罩）。

在低噪聲機(jī)組的設(shè)計中，除了降低聲源噪聲外，主要降噪手段是隔聲和吸聲。