翼閥出廠前做靜態(tài)試驗的必要性

現(xiàn)在所生產(chǎn)的全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)在出廠前都必須進行靜態(tài)實驗，這個有什么根據(jù)或者說有什么用處根？據(jù)石化標(biāo)準(zhǔn)，翼閥立管在3至8度之間視為合格，在翼閥安裝時安裝角度應(yīng)和該翼閥靜態(tài)試驗角度相同，正負(fù)不超過0.5度。翼閥主要作用就是防止催化劑倒竄造成的產(chǎn)品生產(chǎn)問題，正常情況下，翼閥的翼板和閥座處于良好密閥的狀態(tài)。所以在翼閥安裝時必須要有wan能角度尺，且翼閥自身重量重，必須用手動將其就位，安裝費時費力，且角度不好保證，角度安裝不正確將直接影響設(shè)備的正常使用。

翼閥在使用過程中磨損是不可避免的，我們要學(xué)會觀察它的磨損部位，而判斷系統(tǒng)問題。安裝時的角度測量要準(zhǔn)確，測量方法有簡易的有復(fù)雜的，但關(guān)鍵是角度要準(zhǔn)。從翼閥閥板磨損的情況看，應(yīng)該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致。反應(yīng)沉降器旋分器的翼閥絕大多數(shù)處于稀相區(qū)域，少數(shù)放置于密相。因汽提段的密度較大，翼閥放置于沉降器密相時，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細(xì)的監(jiān)控。否則因密度過大將導(dǎo)致翼閥開啟不正常而跑劑

全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)磨損的原因分析

從全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)閥板磨損的情況看，應(yīng)該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致。　

反應(yīng)沉降器旋分器的全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)絕大多數(shù)處于稀相區(qū)域，少數(shù)放置于密相。因汽提段的密度較大，全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)放置于沉降器密相時，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細(xì)的監(jiān)控。否則因密度過大將導(dǎo)致全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)開啟不正常而跑劑。 　

對于再生器的全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)，因密相的密度不大，多數(shù)放置于密相。部分采用環(huán)形二密床加燒焦罐再生形式再生器，二級旋分器全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)放置于稀相。

對比反應(yīng)器全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)放置于密相與稀相的情況，放置在密相的翼閥沒有磨損的現(xiàn)象。而放置與稀相的翼閥則經(jīng)常出現(xiàn)翼閥磨損情況。

與同樣放置于稀相的再生器二級旋分器翼閥對比，而放置再生器稀相翼閥鮮有磨損。 

對于全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)磨損的原因分析，也有眾多不同的意見。采取的措施也有多種，例如將料腿縮徑、采用耐磨翼閥等等。石油大學(xué)利用軟件和冷模試驗都驗證了全覆蓋式翼閥標(biāo)準(zhǔn)的磨損是源于翼閥打開時，外部氣體反竄至料腿內(nèi)部造成的。

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翼閥閥板的運動過程

當(dāng)翼閥閥板打開后，理論上催化劑排放出來，料腿內(nèi)催化劑料位降低到一定程度，根據(jù)壓力平衡閥板將關(guān)閉。若考慮彈性因素，會導(dǎo)致壓降較低，翼閥上方的料封高度不足，翼閥開啟時會有明顯的竄氣情況。但在慣性作用下，閥板會繼續(xù)向前擺動后再開始關(guān)閉，在此期間。料腿內(nèi)催化劑仍會排放，而翼閥內(nèi)外的壓力差會促使氣體向料腿內(nèi)竄氣。即當(dāng)翼閥閥板基本關(guān)閉時，料腿內(nèi)的催化劑已經(jīng)很少，氣體會從閥板與閥座間較小的間隙流動，這時對閥板和座圈的磨損為嚴(yán)重。