公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;（非洲清關，尼日利亞清關，科特迪瓦清關等服務等大型綜合物流公司。肯尼亞含稅雙清物流服務熱線。



       “海 上貨物運輸?shù)耐羞\人為換取清潔提單而向承運人出具的保函，對收貨人不具有約束力。不論保函如何約定，都不影響收貨人向承運人或托運人索賠；對托運人和承運 人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，雙方均有履行之義務。”承運人應當清楚自己在接受保函后所處的地位，切不可掉以輕心?？夏醽喓愲p清物流服務熱線。


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三）交接地點：

注："門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。

"場"指港口的集裝箱堆場。

"站"指港口的集裝箱貨運站。

１．門到門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整接。(DR/DR)

２．門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)

３．場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)

４．場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。

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生虧艙費的常見原因和預防措施?

(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙.

防范:請各貨代有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通,及時反饋信息.并告知貨主他有責任通知,否則會產(chǎn)生虧艙費.

(2)較大比例的超方/縮方/超重.

防范:請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知.

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出口框架箱操作

框架箱出口一般遵循以下程序：

（1）根據(jù)項目的采購計劃和實際的發(fā)運清單配箱測算

（2）詢價、比價及訂艙

（3）制定集貨及裝箱方案 ，準備全套出口報關單據(jù)

（4）現(xiàn)場裝箱綁扎及檢驗交接

（5）出口報關

（6）集港裝船

在整個框架箱出口操作中，的是項：

（一）根據(jù)項目的采購計劃和實際的發(fā)運清單配箱測算

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