1 .電動自卸車的發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)有故障。例如，低氣缸壓力導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低，這在冷車狀態(tài)下更為良好，并且過量的碳沉積在進(jìn)氣門和進(jìn)氣管中；

2.進(jìn)氣門和進(jìn)氣管積碳過多。結(jié)果，噴射的qi油被碳沉積物吸附，不能進(jìn)入燃燒室；

3.電動自卸車的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)有故障。例如，水溫和進(jìn)氣溫度信號不正確，電路有故障；

4.點火系統(tǒng)有故障。例如，火花塞積碳過多或間隙不正確，高壓線和分電器蓋漏電，點火線圈損壞；

5.電動自卸車的供油系統(tǒng)有故障。例如，由于噴嘴中過多的膠體碳沉積，噴嘴沒有緊密關(guān)閉或堵塞。

怎樣給工程三輪車充電能保證不會損壞電源？

         怎樣給工程三輪車充電能保證不會損壞電源？

       工程三輪車的電池壽命與充電、放電次數(shù)有關(guān)，所以一般人不認(rèn)為電池充電太頻繁會影響電池壽命，所以選擇等電量用完再充電。放電后再充電，雖然充電次數(shù)減少了，但由于單個電池在放電時總會出現(xiàn)差異，可能導(dǎo)致某些單個電池的過放電，過放電后，電池的充電接受度會降低，導(dǎo)致充電不足故障，另外由于放電后再充電，充電器負(fù)荷過重，也容易損壞充電器。

       經(jīng)常給工程三輪車充電會加劇電池正ji板上活性物質(zhì)軟化脫落，還會導(dǎo)致板柵腐蝕加速，所以勤充電也會影響電池壽命。當(dāng)電池電量放電50%到70%時充電是比較合理的。這不僅不影響蓄電池的儲能，延長了蓄電池的使用壽命，而且也不會給充電器帶來過重的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致充電器損壞或性能下降。總而言之：電動翻斗車既不能長時間不充電，也不能經(jīng)常充電，這是讓電池保持真實使用狀態(tài)的秘訣，所以我們要當(dāng)心！

       如今工程三輪車經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，從較早的三輪自卸車、電動運輸車、工程工程手推車、三輪平板運輸車，到后來的工程電動車。隨著電動運輸技術(shù)、質(zhì)量和性能的不斷提高，工程三輪車的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。

       在礦山、水泥廠、面粉廠等散裝物料的運輸中，可以使用更保護(hù)環(huán)境、更節(jié)約能源的工程三輪車運輸農(nóng)村物料和貨物，面對不同的使用場地和載荷。同時還可定制車型和載重，我廠工程電動翻斗車在智能化和綠色節(jié)約能源方面也有了很大的進(jìn)步，正逐步向多元化發(fā)展。

       電式翻斗車，采用用電瓶，大功率電機(jī)，動力穩(wěn)定可靠，可隨時充電使用，一次充電10-12小時，白天使用，夜間充電，循環(huán)使用，工程三輪車具有噪音低，沒有污染，無尾氣排放，行駛平穩(wěn)等優(yōu)點。