冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象

當(dāng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象。通過(guò)人體的感覺(jué)的聽(tīng)、摸、聞、看對(duì)汽車(chē)線束及電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。例如，當(dāng)汽車(chē)線路發(fā)生故障時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過(guò)直觀檢查，可迅速判斷出故障的所在部位及故障性質(zhì)。

跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后

跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障?？缃邮侵赣靡桓鶎?dǎo)線將電路兩種的兩點(diǎn)連接起來(lái)的操作，所跨接的電路兩點(diǎn)間的電位差為零，不是短路。使用綜合故障診斷儀、萬(wàn)用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來(lái)診斷汽車(chē)電路故障的方法。對(duì)于電控系統(tǒng)汽車(chē)，一般利用綜合故障診斷儀查找故障碼，來(lái)確診車(chē)輛故障范圍;再使用萬(wàn)用表、電流鉗或不波器有針對(duì)性地檢查有關(guān)電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導(dǎo)線的故障點(diǎn)。

新能源汽車(chē)連接器的特殊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

由于新能源汽車(chē)連接器比較高要承受250A電流、600V電壓的能力，高標(biāo)準(zhǔn)的防觸電保護(hù)需求是顯而易見(jiàn)的。同時(shí)在如此高的功率下，電磁干擾是另一個(gè)重要問(wèn)題。此外，連接器的插拔操作會(huì)產(chǎn)生電弧，這會(huì)嚴(yán)重危害到電氣連接和電子設(shè)備，并且可能引起汽車(chē)燃燒，這些都需要連接器的特殊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，比如在暴露的情況下要防止高壓把空氣擊穿，這需要保留一定的空氣間隙;在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過(guò)額定值;在選擇外殼材料時(shí)要考慮重量、強(qiáng)度和是否易于加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩(wěn)定性、如何保證必要的導(dǎo)電率等都需要考量。

耐濕:潮氣的侵入會(huì)影響連接器絕緣性能

耐溫：目前連接器的工作溫度為200℃（少數(shù)高溫特種連接器除外），溫度為-65度。在防水連接器使用時(shí)，電流交觸時(shí)，使連接器溫度上升，所以一般來(lái)說(shuō)工作溫度應(yīng)該是環(huán)境溫度與接點(diǎn)溫度之和。在某些規(guī)范中，如果明確規(guī)定了防水連接器在額定工作電流下容許的溫升。耐濕：潮氣的侵入會(huì)影響連接器絕緣性能。恒定濕熱試驗(yàn)條件為相對(duì)濕度百分之91~百分之96（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，可達(dá)百分之99）、溫度 40±20度，試驗(yàn)時(shí)間按產(chǎn)品規(guī)定。