因此，托盤的直達(dá)運(yùn)輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可少的方式之一。

但是在中國，實(shí)際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒能實(shí)現(xiàn)托盤的直達(dá)運(yùn)輸，由此造成的人力、物力資源的浪費(fèi)是十分驚人的。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會托盤的調(diào)查，在不能實(shí)現(xiàn)托盤直達(dá)運(yùn)輸?shù)睦碛芍?，企業(yè)選擇托盤周轉(zhuǎn)與回送等管理困難一項(xiàng)者多。絕大多數(shù)企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內(nèi)部的周轉(zhuǎn)工具，托盤很少離開企業(yè)，從而大大降低了托盤的使用效果。

平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都是指平托盤而言，因?yàn)槠酵斜P使用范圍廣，利用數(shù)量大，通用性好。平托盤又可細(xì)分為三種類型。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

據(jù)悉，目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，政府為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤的利用率，相繼出臺了多項(xiàng)鼓勵政策和優(yōu)惠措施。而中國標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。

對應(yīng)于新的國際標(biāo)準(zhǔn)，中國托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。但修訂原則已經(jīng)有了：沒有必要提出上述IS06種以外的規(guī)格；第二，中國也不宜同時推行6種規(guī)格，而應(yīng)根據(jù)國情確定推行的重點(diǎn)，選定l～2種規(guī)格作為推行的標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用比重。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

托盤腳墩又稱為托盤墊腳，墊塊，方墩等。按照托盤的樣式不同，可分為四面進(jìn)叉方形腳墩和倆面進(jìn)叉長條型腳墩；按照材質(zhì)可以分為實(shí)木腳墩、刨花腳墩、多層板腳墩、鋸沫腳墩。根據(jù)叉車進(jìn)叉高度等不同。腳墩一般有以下幾個尺寸：80x80mm，90x90mm，10x10mm,120*80*80mm等多層板腳墩是用復(fù)合板或膠合板切成所需的尺寸然后釘合的腳墩，是早的免熏蒸腳墩，目前主要有新板和剩余邊角料作為原材料的兩種。由于人工成本日益上漲和不經(jīng)過壓機(jī)會高矮不一等原因，大有被其他腳墩取代之勢。