輸送粘度大于20mm2/s的液體泵

對于輸送粘度大于20mm2/s的液體泵（或密度大于1000kg/m3），一定要把以水實(shí)驗(yàn)泵特性曲線換算成該粘度（或者該密度下）的性能曲線，特別要對吸入性能和輸入功率進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算或較核。對正常運(yùn)轉(zhuǎn)的泵，一般只用一臺，因?yàn)橐慌_大泵與并聯(lián)工作的兩臺小泵相當(dāng)，（指揚(yáng)程、流量相同），大泵于小泵，故從節(jié)能角度講寧可選一臺大泵，而不用兩臺小泵，但遇有下列情況時(shí)，可考慮兩臺泵并聯(lián)合作：流量很大，一臺泵達(dá)不到此流量。

泵損壞后的一些表現(xiàn)

在噴射系統(tǒng)中燃油泵是極其關(guān)鍵的部件，一旦燃油泵出現(xiàn)故障汽車就會(huì)出現(xiàn)各種不良的癥狀。理論上這東西應(yīng)該和車是同壽命的，所以沒有一定的公里數(shù)和時(shí)間的限制。 泵損壞后的一些表現(xiàn)： 1、泵芯損壞時(shí)，當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作時(shí)，這時(shí)打開鑰匙門時(shí)，沒有泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音； 2、泵體損壞時(shí)，由于泄壓、燃油壓力不能達(dá)到規(guī)定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 3、不要等到燈報(bào)警后還不去加油，因?yàn)楸檬且縼韺?dǎo)熱降溫的，液面太低的時(shí)候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。

離心泵在排出管路閥門關(guān)閉狀態(tài)下啟動(dòng),旋渦泵和軸流泵在閥門全開

離心泵在排出管路閥門關(guān)閉狀態(tài)下啟動(dòng)，旋渦泵和軸流泵在閥門全開狀態(tài)下啟動(dòng)，以減少啟動(dòng)功率。因?yàn)殡x心泵是靠葉輪離心力形成真空的吸力把水提起，所以，離心泵啟動(dòng)時(shí)，必須先把閘閥關(guān)閉，。水位超過葉輪部位以上，排出離心泵中的空氣，才可啟動(dòng)。啟動(dòng)后，葉輪周圍形成真空，把水向上吸，其閘閥可自動(dòng)打開，把水提起。因此，必須先閉閘閥。離心泵是一種葉片泵，依靠旋轉(zhuǎn)的葉輪在旋轉(zhuǎn)過程中，由于葉片和液體的相互作用，葉片將機(jī)械能傳給液體，使液體的壓力能增加，達(dá)到輸送液體的目的。

一般在3500轉(zhuǎn)/分以下轉(zhuǎn)速的電機(jī)大多采用CM游隙，如高溫高速電機(jī)則要求采用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配后會(huì)因?yàn)閮?nèi)孔的漲大及外圓的縮小而導(dǎo)致減少，游隙的減少量=過盈量×60%(軸承室是鋁的除外)。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時(shí)過盈量為0.01mm，則軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時(shí)噪音和壽命都達(dá)到的狀態(tài)，但在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中考慮到溫升等問題，軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。