不銹鋼橋梁護欄施工注意事項

不銹鋼橋梁護欄現(xiàn)在在生活中扮演了越來越多的戲份，除了基本裝飾功能外，更為重要的是它可以保護人們，而現(xiàn)今很多人卻不注重不銹鋼橋梁護欄這點特質(zhì)。不銹鋼橋梁護欄可以切實的保護人們，但是現(xiàn)在很多施工中卻一點也不科學(xué)，例如：不銹鋼橋梁護欄之間的間距過大，不銹鋼橋梁護欄高度不符合標(biāo)準(zhǔn)，未考慮年幼小孩，判斷能力差，會利用不銹鋼橋梁護欄登高翻越的因素。

所以在不銹鋼橋梁護欄施工中應(yīng)注意以下幾個方面:

(1)不銹鋼橋梁護欄安裝中足夠的堅固，不能出現(xiàn)任何松動的現(xiàn)象。

(2)不銹鋼橋梁護欄的高度根據(jù)道路的坡度不同來設(shè)定，抬腿向上不能低于900mm。

(3)不銹鋼橋梁護欄的欄桿間距不宜大于130mm，以免小孩從欄桿間鉆出。

(4)市不銹鋼橋梁護欄的欄桿設(shè)置中應(yīng)該考慮到小孩子會攀爬的因素。

不銹鋼橋梁護欄設(shè)計應(yīng)遵循的原則

1、各等級公路橋梁必須設(shè)置不銹鋼橋梁護欄。

2、高速公路、作為次要干線的一級公路橋梁必須設(shè)置中.央分隔帶護欄，作為主要集散應(yīng)用的一級公路橋梁應(yīng)設(shè)置中.央分隔帶護欄。

3、設(shè)計速度小于或者等于60km/h的公路橋梁設(shè)置人行車道時，可通過路緣石將人行道(自行車道)進行分離；設(shè)計速度大于60km/h的公路橋梁設(shè)置人行道(自行車道)時，應(yīng)通過不銹鋼橋梁護欄欄進行隔離。

不銹鋼橋梁護欄接頭焊接的原則

碳鋼與不銹鋼橋梁護欄的物理性能差異很大，其中不銹鋼橋梁護欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且不銹鋼橋梁護欄的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與不銹鋼橋梁護欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 不銹鋼橋梁護欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

不銹鋼橋梁護欄接頭焊接有一個原則：

不得在不銹鋼橋梁護欄復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

不銹鋼橋梁護欄和碳鋼之間的互熔，是一個復(fù)雜的合金化過程，如果不銹鋼橋梁護欄復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊不銹鋼橋梁護欄，不銹鋼橋梁護欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了不銹鋼橋梁護欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。