減速機(jī)日常的檢查與維護(hù)

現(xiàn)在很多地方會(huì)使用到減速機(jī)，那么減速機(jī)日常的檢查與維護(hù)應(yīng)該如何進(jìn)行呢？下面就由sew減速機(jī)廠家小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹。

新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200-300小時(shí)后，減速機(jī)應(yīng)進(jìn)行換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜志或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。

一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油，減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。

換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持油溫，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難，主要：要切斷減速機(jī)傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電！

工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正產(chǎn)的噪音等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因。

必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，減速機(jī)方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。平時(shí)使用減速機(jī)時(shí)應(yīng)該有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

減速機(jī)的常用概念

sew減速機(jī)廠家為大家分享關(guān)于減速機(jī)的常用概念：

1.減速比：是指減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速。

2.級(jí)數(shù)：行星減速機(jī)的行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星減速機(jī)的行星齒輪無(wú)法滿(mǎn)足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要二套或三套來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)較大傳動(dòng)比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級(jí)或三機(jī)減速級(jí)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。

3.平均壽命：指減速機(jī)在額定負(fù)載下，輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的連續(xù)工作時(shí)間。

4.滿(mǎn)載效率：指在減速機(jī)負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳輸效率。

5.減速機(jī)工作溫度：PLE和WPLE減速機(jī)可在-25℃到90℃連續(xù)工作，短時(shí)間可達(dá)120℃。PLS、WPLS、PLS115HP、PLF可在-25℃到100℃連續(xù)工作，短時(shí)間可達(dá)120℃。

防止減速機(jī)漏油的措施

sew減速機(jī)廠家小編為大家分享防止減速機(jī)漏油的措施：

1、均壓。

減速機(jī)漏油主要是由于減速機(jī)箱內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)和箱外壓力均衡。

通風(fēng)罩大小的簡(jiǎn)便檢查方法是：打開(kāi)通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘之后，用手接觸通風(fēng)罩，感到壓差較大時(shí)，說(shuō)明通罩小，則應(yīng)更換通風(fēng)罩，確保均壓。對(duì)在惡劣環(huán)境工作的減速機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查通風(fēng)罩的通風(fēng)效果，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)清理。

2、導(dǎo)流。

減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒輪浸在油池中，在旋轉(zhuǎn)時(shí)將油帶起飛濺到箱體內(nèi)壁，要使飛濺到箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不在箱體及軸頭密封處存留，以防油逐漸沿上下箱體之間及軸頭浸出來(lái)。

可在減速機(jī)上下箱體結(jié)合面處開(kāi)回油槽，在軸頭設(shè)計(jì)出油封圈，或在上箱位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱中，使飛濺到箱體上的油不會(huì)漏出。

3、堵漏。

主要是在上，下箱結(jié)合面和軸頭密封處要采取措施，對(duì)礦山機(jī)械設(shè)備減速機(jī)而言，由于結(jié)構(gòu)尺寸大，結(jié)構(gòu)不宜復(fù)雜，常用羊毛氈油圈，迷宮式密封槽，J型或U型無(wú)骨架橡膠油封對(duì)軸頭進(jìn)行密封即可。