1) 配置TL3模塊的驗收測試：使用探針長度50mm，探針直徑3mm。

2) 測量長度L 單位為mm，測量時RDS角度位置A=0°,B=0°。

3) 使用光學(xué)測頭需接觸式測頭校準(zhǔn) (例如 ZEISS VAST XXT)。

4) 基于ZEISS ViScan x 1倍光學(xué)鏡頭。

5) 激光等級2M：未使用光學(xué)儀器（例如放大鏡、鏡頭元件、望遠(yuǎn)鏡）進(jìn)行光束聚焦，短時間（0.25秒）內(nèi)暴露于光譜范圍內(nèi)的可見激光光束睛無害。

6) 探測誤差測試位于測量范圍中央并基于啞光球（直徑30mm）進(jìn)行。依據(jù)ISO 10360-8 P[Form.Sph.D95%:Tr:ODS]。

7) 適用于 12/18/8, 12/18/10, 12/24/8 及 12/24/10。

8) 圓度測量中掃描速度為5mm/s，濾波為50 UPR。

蔡司集團(tuán)全球CT產(chǎn)品經(jīng)理延斯·漢森博士從更高分辨率、更快檢測效率及更大工件應(yīng)用等角度，向與會嘉賓著重闡述了中國與德國總部同步發(fā)布的METROTOM產(chǎn)品系列新成員CT METROTOM 800 HR及其特性，分享了METROTOM產(chǎn)品全新的擴(kuò)展功能及增值附件技術(shù)優(yōu)勢，及于汽車、電子及增材制造等多個領(lǐng)域的應(yīng)用案例分享，議題中覆蓋了METROTOMCT、VoluMax高速CT及Xradia高分辨率X射線顯微鏡產(chǎn)品。

在航空航天、機(jī)械、汽車等行業(yè)中齒輪是很關(guān)鍵的一個部件，不僅在機(jī)器上用于傳遞動力，還可以實現(xiàn)定時、變向、變速等功能，其實早發(fā)明齒輪的國家就是我國，甚至于在漢代就有人字形狀的金屬類正齒輪，想以前的指南車中，就有用到一個組合的齒輪，用來實現(xiàn)車上小木人手指始終向南方的要求。在現(xiàn)代，齒輪在機(jī)械傳動領(lǐng)域中，一直都是發(fā)揮很重要的作用，所以現(xiàn)在在齒輪研發(fā)設(shè)計以及制造生產(chǎn)中，齒輪的設(shè)計技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及測量技術(shù)都是很重要的。

以前齒輪油的齒輪測量儀，現(xiàn)今隨著坐標(biāo)測量機(jī)的加入，讓其測量性能不斷的提升，補(bǔ)充了以前齒輪測量儀沒辦法對巨型傳動類部件量測的能力，就像大型的矩形齒輪，一般很難測的，現(xiàn)在通過一些大型的橋式坐標(biāo)測量機(jī)就也可以輕松的完成出色的測量。還有就是像一些齒輪滾刀的檢測，一般傳統(tǒng)的測量方式比較費時，使用對應(yīng)的坐標(biāo)測量機(jī)就可以大大的節(jié)省更多的測量時間；而且測量塑料齒輪的時候，工業(yè)CT的無損檢測輕松勝任，在此就不一一展開了。