說明編輯鋼絲用碳鋼制成，經多次冷拔和熱處理后可達到很高的強度。潮濕或露天環(huán)境等工作場所可采用鍍鋅鋼絲擰成的鋼絲繩，以增強防銹性能。同向捻比異向捻容易自轉，在操作中若不注意，可能會發(fā)生變形，但由于耐彎曲疲勞好，橫向擠壓和磨損引起的鋼絲繩損傷少，只要不擔心發(fā)生設備變形，推薦作用同向捻鋼絲繩。鋼絲繩在各工業(yè)國家中都是標準產品，可按用途需要選擇其直徑、繩股數、每股鋼絲數、抗拉強度和足夠的安全系數，它的規(guī)格型號可在有關手冊中查得。鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時反復彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。

1、《煤礦安全規(guī)程》、《起重機械安全管理規(guī)程》、《汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程》、《橋式起重機安全技術檢驗細則》等都對鋼絲繩結構選擇、日常使用、維護保養(yǎng)、更換報廢等方面作出切實可行的規(guī)定。[1]磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進口的鋼絲繩[2-3]。2、煤炭等行業(yè)把對鋼絲繩的檢查納為日常必要的安全生產檢查管理內容。3、多個研究院所參與了鋼絲繩相關項目的研究，取得了可轉化為生產力的成果。

外部及內部磨損產生磨損的兩種情況：a.內部磨損及壓坑這種情況是由于繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。通過拉模，繩股變形前和變形后的截面捻股中有涂油和鍍層兩種防腐措施。b.外部磨損鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。