電堆是燃料電池的‘心臟’

　　強(qiáng)壯的身體離不開(kāi)強(qiáng)大的肺。燃料電池亦是如此。2018年，濰柴相繼與英國(guó)錫里斯、加拿大巴拉德在固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池領(lǐng)域開(kāi)展合作，并與巴拉德聯(lián)合開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆?！半姸咽侨剂想姵氐摹呐K’，空壓機(jī)是‘肺’，濰柴拿下了二者，意味著在中國(guó)牢牢掌握了氫燃料電池的核心命脈?！睘H柴新能源科技公司總經(jīng)理張超說(shuō)。

濰柴WP4

　　無(wú)獨(dú)有偶。獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開(kāi)單，濰柴WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)重型柴油機(jī)國(guó)六b認(rèn)證?！暗缆穱?guó)六、非道路國(guó)四排放認(rèn)證‘雙’，濰柴的實(shí)力行業(yè)有目共睹，不僅是中國(guó)排放法規(guī)升級(jí)的積極推動(dòng)者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國(guó)六、非道路四階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。由于產(chǎn)品及時(shí)到位，濰柴一舉搶占國(guó)六先機(jī)，到去年底已累計(jì)投放國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)業(yè)。今年一季度，濰柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)191%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

中通客車(chē)聚焦細(xì)分市場(chǎng),搶抓機(jī)遇快速出擊

　　中通客車(chē)聚焦細(xì)分市場(chǎng)，搶抓機(jī)遇快速出擊，在旅團(tuán)客車(chē)、校車(chē)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多點(diǎn)開(kāi)花的良好開(kāi)局。尤其是協(xié)同濰柴國(guó)六動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中通客車(chē)推出了核酸檢測(cè)車(chē)、移動(dòng)CT車(chē)、負(fù)壓救護(hù)車(chē)等，以的技術(shù)品質(zhì)和人性化十足的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在抗擊疫情中作出重要貢獻(xiàn)。

　　AMT變速箱是當(dāng)下重卡的新潮流，在減少整車(chē)排放、節(jié)省燃油方面“大有作為”。目前，中國(guó)重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱，油耗低、響應(yīng)快、換擋平順，同等情況下?lián)Q擋速度比同類(lèi)產(chǎn)品提高了0.75秒。與手動(dòng)擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節(jié)省2升燃油，按一年跑20萬(wàn)公里計(jì)算，可節(jié)省2萬(wàn)余元燃油消耗。

陜汽重卡汽車(chē)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

陜汽重卡汽車(chē)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 陜汽先后向市場(chǎng)推出了德龍L3000高速輕量化版牽引車(chē)和超級(jí)輕量化版牽引車(chē)，為從事長(zhǎng)途高速物流運(yùn)輸和煤炭資源類(lèi)標(biāo)載公路運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)提供了的重卡產(chǎn)品。通過(guò)高強(qiáng)度少片簧、MAN技術(shù)變截面單層梁車(chē)架、鋁合金油箱、法士特大中心距鋁殼變速箱等輕量化總成的應(yīng)用，高速輕量化版牽引車(chē)整車(chē)自重約8.3噸，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)成品中安全性更高，可靠性更好；超級(jí)輕量化又通過(guò)TDS橡膠懸架的應(yīng)用，整車(chē)自重也得到了合理而有效地降低，整車(chē)自重在8噸以下；整車(chē)通過(guò)濰柴藍(lán)擎Ⅱ代公路節(jié)油定制版發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特大中心距鋁殼變速箱、漢德輕量化單級(jí)橋的合理匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動(dòng)力傳動(dòng)效率更高。另外，陜汽通過(guò)對(duì)產(chǎn)品實(shí)行"六西格瑪"質(zhì)量管理系統(tǒng)和FMEA潛在失效模式的應(yīng)用，對(duì)產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)，確保了輕量化產(chǎn)品質(zhì)量""，整車(chē)可靠性達(dá)到歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)。