立體車庫

 垂直升降類機械式停車設(shè)備通過提升系統(tǒng)升降，并通過搬運器實現(xiàn)橫移，將汽車停放在井道兩側(cè)的停車設(shè)備。由金屬結(jié)構(gòu)框架、提升系統(tǒng)、搬運器、回轉(zhuǎn)裝置、出入口附屬設(shè)備、控制系統(tǒng)、安全和檢測系統(tǒng)組成。一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起。可建成高層獨立式的停車庫（或稱電梯式停車庫）。可設(shè)計為10層至50層，每層可提供停放2個車位，即每支車塔可供停放20-60輛車。出于其結(jié)構(gòu)特點，有些省市的土地管理部門把其列為性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積小（≤50m），層數(shù)多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫中其空間利用率（平均每輛車占地僅1～1.2m）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。垂直升降類機械式停車設(shè)備的使用環(huán)境條件如下：

1.空氣相對濕度為濕月的月平均相對濕度不大于95%。

2.環(huán)境溫度-5℃～ 40℃。

3.海拔2000m以下，相應(yīng)的大氣壓力為86～110kPa。

4.使用環(huán)境無介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。

立體車庫廠家

   我國立體車庫廠家的早期研究開發(fā)工作是從80年代中期開始,90年代已引進和生產(chǎn)停車設(shè)備,在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用。參照日本等準制定的我國行業(yè)標準也于近幾年出臺,目前停車設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家,生產(chǎn)各種類型的停車設(shè)備,有些停車設(shè)備已開始出口。按照城市區(qū)域功能要求和道路交通承載能力，堅持差別化供給策略，分區(qū)域、分類別、分時段規(guī)劃配置停車設(shè)施，合理確定停車規(guī)模。{精是一種具有綜合性能的建筑,不僅包含了機械停車設(shè)備,其規(guī)劃建設(shè)涉及到區(qū)域整體景觀、交通疏導(dǎo)、建筑結(jié)構(gòu)、供電照明、通訊監(jiān)視、通風(fēng)排水、環(huán)境保護、安全消防、收費管理等各學(xué)科領(lǐng)域,就停車設(shè)備本身而言,其機械結(jié)構(gòu)的發(fā)展已形成了停車設(shè)備獨有的技術(shù)特征,需要多學(xué)科、多的復(fù)合型人才積極參與,把國外停車技術(shù)和各領(lǐng)域的成熟技術(shù)移植。

目前越來越多的城市部門也認識到扶持發(fā)展對緩解停車難的重要性，并出臺相關(guān)鼓勵性政策，包括供地政策、商業(yè)配套、稅費減免、獎勵補貼、收費政策等。如：杭州對升降橫移類車庫每泊位補助7000元，垂直升降式（塔式）、巷道堆垛式每泊位補助16000元；西安對公用塔庫式立體車庫廠家每泊位補貼7000元，升降橫移式停車場每泊位補貼4000元；可靠：設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)。蘭州對垂直升降式立體停車庫每泊位獎勵5000元；近，南京為鼓勵社會資本建設(shè)立體停車庫，也正醞釀出臺特別扶持政策，預(yù)計將包括以下幾個方面：首先，允許立體停車庫配建一定比例商業(yè)設(shè)施，初步確定的配建比例是車庫面積的30%，由建設(shè)方對外出租或出售，建設(shè)方可以通過配建商業(yè)設(shè)施快速回籠資金；其次，減免部分規(guī)費；還有，配合管理上的手段，給予部分特許經(jīng)營項目等；第四，給予一定資金補貼。