影響料封泵不能輸送遠距離的因素

料封泵從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變，促進了料封泵的不斷發(fā)展。就當今國內(nèi)外對粉體料封泵的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相料封泵，主要是為了解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離料封泵問題，而對于長達數(shù)十公里的遠距離料封泵系統(tǒng)，如電廠除灰的料封泵系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn)。但在現(xiàn)場條件受限或困難的情況下，實現(xiàn)超遠距離料封泵仍比較困難，影響粉體遠距離料封泵的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。那下面料封泵的小編來著重談下這二個點。此時灰倉內(nèi)應(yīng)保持一定的負壓，對管道內(nèi)的物料輸送有一定的引力，管道內(nèi)與灰倉內(nèi)有一定的壓力差，這樣輸送的物料才能舒暢的進入終灰?guī)臁?

1、穩(wěn)定

遠距離料封泵表觀氣速沿管道不斷增加，氣固兩相流流型也隨之變化。當輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時，就會形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特點是壓力波動增強，繼續(xù)降低輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道堵塞。因此，研究粉體料封泵的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，對于實現(xiàn)遠距離料封泵具有重要意義。對采用間斷運行方式的系統(tǒng)應(yīng)有不小于該系統(tǒng)燃用設(shè)計煤種時排灰量100%的裕度。

2、能耗

能耗是料封泵過程中的動力消耗(壓降)，降低能耗可使單位輸送長度壓降減小，延長輸送距離。料封泵壓降與很多因素有關(guān)，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類、粒徑、水分的粉體料封泵規(guī)律不同，對于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動性越差，則料封泵越困難。輸灰泵工作原理應(yīng)用廣泛，如水泥，電廠，化工，礦產(chǎn)，糧食等，了解更多輸灰泵工作原理輸灰泵工作原理信息盡在鞏義義利。

在遠距離料封泵管內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當復(fù)雜的。

輸灰泵工作原理執(zhí)行機構(gòu)運行前解析操作

現(xiàn)場設(shè)置一臺中間倉（V=47m3），來料集中在中間倉里，中間倉下設(shè)置輸灰泵工作原理，將中間倉內(nèi)生石灰粉送到爐前倉內(nèi)作鍋爐脫硫用。生石灰粉堆比重為1.2t/m3，輸送距離約為20米，輸送高度為7.5米，輸送量為5t-6t/h；其主導產(chǎn)品粉體輸送泵、粉體輸送機設(shè)備針對國內(nèi)不同類型的氣力輸送設(shè)備存在的問題，而開發(fā)的一種新型的粉體輸送設(shè)備。生石灰粉粒徑： ，含水量： 。輸送時較大耗氣量約為9.5m3/min。儲灰罐直徑設(shè)計為3.0m，罐體高6m，容積為：47m3（包括灰斗）。生石灰粉密度為：1.2g/m3，儲灰罐共裝56噸。為防止生石灰粉板結(jié)，在灰斗部加倉壁振打器以及，防止堵塞不易下灰。罐體板厚δ=8mm。儲灰罐上部安裝一臺庫頂除塵器，儲灰罐下部安裝一臺輸灰泵工作原理，將罐內(nèi)的生石灰粉輸送走。

在中間倉下依次設(shè)置：手動插板閥、接管、波形補償器、輸灰泵工作原理（16MnR）。控制閥門采用國內(nèi)優(yōu)良閥門。

為穩(wěn)定現(xiàn)場用氣，現(xiàn)場設(shè)置4 m3儲氣罐補償。

控制系統(tǒng)采用PLC控制，在控制室內(nèi)設(shè)置PLC控制柜，在輸灰泵工作原理就地設(shè)有就地控制箱。PLC控制柜帶有模擬顯示，用以顯示輸灰泵工作原理的工作狀態(tài)。就地控制箱采用雙層門密封，以適應(yīng)現(xiàn)場工況。就地控制箱上帶有控制按鈕，用于對輸灰泵工作原理上所有氣動閥門進行手動操作。通風機除補充吸入段能量不足外，還將這部分空氣加壓后送入壓氣段，以克服壓氣段管道的阻力。

PLC控制柜對氣源壓力、輸灰泵工作原理壓力進行監(jiān)控，采用數(shù)顯儀表進行顯示。輸灰泵工作原理進料采用料位計和時間來同步進行監(jiān)控。料位計射頻導納式。

氣力輸送廠家對以上設(shè)備進行成套供貨。輸送管道、供氣管道、各種電纜等和各種土建基礎(chǔ)及安裝等均由需方自理。

為何輸灰泵工作原理輸送管道會磨損

1、輸送速度

氣力輸送的物料在管道內(nèi)的速度是影響沖蝕磨損率的因素。

2、沖擊角

沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。

3、粉料粒徑

輸送粉體的粒徑大小對彎頭沖蝕磨損的影響很大，當物料粒徑大于限值時，磨損量越大。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒料的粒度增大而迅速增大。

4、物料強度

物料強度主要是影響物料在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，物粒在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。比如炭黑在輸送過程中，由于彎頭對物料的撞擊會產(chǎn)生一定的破碎。粉體輸送泵的應(yīng)用很廣泛，各行各業(yè)都有涉及，而輸送能力又是個企業(yè)關(guān)心的話題，如此其輸送能力的計算一定要有所了解，更多粉體輸送泵信息盡在鞏義義利。

5、物料形狀

輸送物料的形狀對管道沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機理的影響。粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

6、物料濃度

隨著物料粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的力度有所降低。