曝氣實(shí)現(xiàn)方法:

(1)將液體在空氣中噴灑，例如生物濾池;

(2)使空氣氣泡通過(guò)液體擴(kuò)散，例如鼓風(fēng)曝氣;

(3)不斷更新液面促使空氣在界面向液相轉(zhuǎn)移，例如機(jī)械曝氣。

曝氣主要應(yīng)用在以下兩個(gè)領(lǐng)域:

(1)水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣.

(2)污水處理曝氣,

目的都是使水體中獲得足夠的溶解氧.

水與氣體接觸，進(jìn)行溶氧或散除水中溶解性氣體和揮發(fā)性物質(zhì)的過(guò)程。

在廢水的活性污泥法中，混合液的溶解氧必須用曝氣法補(bǔ)給?；钚晕勰喾ㄆ貧獬夭捎玫钠貧夥椒煞譃閮深?lèi):氣泡曝氣法和表面曝氣法。

絞吸挖泥船：（以裝機(jī)總功率和排泥流量為依據(jù)）

國(guó)內(nèi)目前在建的絞吸船，一、周期較長(zhǎng)，二、設(shè)備國(guó)產(chǎn)率很高、易損耗，三、造價(jià)也不菲，排泥總量為4000立方/小時(shí)的大絞，國(guó)內(nèi)的建造周期為14個(gè)月-18個(gè)月。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價(jià)格比起來(lái)，性?xún)r(jià)比還是有優(yōu)勢(shì)的,筆者認(rèn)為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場(chǎng),在北美和中東還應(yīng)有很大的市場(chǎng)空間!4、為了防止整套船傳動(dòng)部分的脫落，我們需要定期的檢查各個(gè)齒輪、螺絲的牢固性，并且定期的在各個(gè)傳動(dòng)部分注合適的潤(rùn)滑油或者黃油，以保證安全性。

2.耙吸挖泥船（以泥倉(cāng)的容量為依據(jù)）

由于2006和2007年度，國(guó)內(nèi)本身的強(qiáng)大的疏浚市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的強(qiáng)大需求，有相當(dāng)一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場(chǎng)。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據(jù)）

根據(jù)目前的國(guó)內(nèi)工程現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國(guó)外價(jià)格過(guò)高，國(guó)內(nèi)船東承受能力相對(duì)不足，因而進(jìn)口成交的空間相對(duì)小。國(guó)內(nèi)出售的意向較小，可以嘗試做點(diǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，比如把日本、韓國(guó)的船出售給另外的東南亞國(guó)家。

環(huán)保疏浚技術(shù)主要適用于湖泊河流水體底泥污染嚴(yán)重的水域，是湖泊河流水污染綜合治理技術(shù)體系的重要組成部分，也是底泥污染控制的一項(xiàng)十分有效的措施。

   外源污染控制和治理是環(huán)保疏浚實(shí)施的基礎(chǔ)和前提條。

   內(nèi)源的清除是繼外源控制后改善湖泊與河流水環(huán)境的關(guān)鍵步驟之一。它是在外源污染得到控制的基礎(chǔ)上，采用以控制內(nèi)源為目的的環(huán)保疏浚措施，使水域內(nèi)源污染得到去除，從而使湖泊與河流污染源得到有效控制。

   局部重點(diǎn)疏挖治理符合湖泊生態(tài)學(xué)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)水平現(xiàn)狀是環(huán)保疏浚的重要原則。

   環(huán)保疏浚需與生態(tài)重建有機(jī)結(jié)合才能達(dá)到良好效果。通過(guò)實(shí)施環(huán)保疏浚，受污染底泥將被移出疏浚水域。底泥是湖泊河流生態(tài)系統(tǒng)的重要非生物因素、湖泊物種基因的保存庫(kù)和水生植物立地的基質(zhì)。4、維護(hù)與保養(yǎng)：使用期間應(yīng)經(jīng)常檢查各部位的螺絲并經(jīng)常加注潤(rùn)滑油及保養(yǎng)，特別是料斗螺絲及鏈條銷(xiāo)子、水上四角輪與500減速機(jī)對(duì)接盤(pán)等各部螺栓一定緊固完好。在環(huán)保疏浚中，應(yīng)從工程目標(biāo)、工程設(shè)計(jì)與工程施工等方面注重疏浚后的生態(tài)重建和生物多樣性的保護(hù)。

多功能螺旋浮筒式作業(yè)車(chē)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.能夠?qū)崿F(xiàn)兩棲作業(yè)。

2.能夠根據(jù)不同的工程更換作業(yè)裝置（如：挖斗、絞吸頭、螺旋刀頭、打樁機(jī)等）。

螺旋浮筒式多功能車(chē)，就地將淤泥進(jìn)行固化，等淤泥固化后進(jìn)行開(kāi)挖運(yùn)輸。實(shí)現(xiàn)打樁，抽泥，挖掘等功能。

      該螺旋浮筒式多功能車(chē)是由我公司（山東浩海疏浚裝備有限公司）與南京水利科學(xué)研究院、南京天海藍(lán)城生態(tài)清淤工程有限公司吸收芬蘭世界zui先進(jìn)淤泥固化技術(shù)，歷時(shí)二年zui新研制生產(chǎn)的多功能生態(tài)施工車(chē)。該船有行走系統(tǒng)、挖機(jī)工作頭、多功能工作箱、工作平臺(tái)、操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等組成。壽命的增減在平時(shí)中的操作也可以實(shí)現(xiàn)，在合適的領(lǐng)域采用對(duì)口的設(shè)備，也能進(jìn)一步提高的挖泥船設(shè)備的使用效果，整體提高清淤挖泥船的工作效率和使用壽命。行走系統(tǒng)滿(mǎn)足了船體在淺水區(qū)域內(nèi)淤泥上的自由行走，是一種在一般施工船無(wú)法進(jìn)入的施工區(qū)域作業(yè)的多功能施工設(shè)備。

新泥王研發(fā)的背景

上世紀(jì)九十年代至本世紀(jì)初至今中國(guó)工業(yè)的高速發(fā)展，95%河湖庫(kù)遭到較為嚴(yán)重的污染。湖泊富營(yíng)養(yǎng)化嚴(yán)重，水生植物瘋長(zhǎng)，水利及航運(yùn)通道阻塞，危機(jī)人民的生存。“新泥王HID”多功能環(huán)保作業(yè)船就是在這種背景下誕生的，它不是常一個(gè)普通的單一功能的挖泥船，而是集絞吸疏浚、反鏟疏浚、抓斗疏浚、打樁作業(yè)、清理水面油污等功能于一身的，機(jī)動(dòng)靈活的，極適于內(nèi)陸河湖水環(huán)境治理的水務(wù)施工船。3、遇有大風(fēng)（5級(jí)以上）應(yīng)暫時(shí)停機(jī)，以免發(fā)生故障，檢修或更換零部件時(shí)應(yīng)停機(jī)工作，以免發(fā)生人身傷亡事故。近年來(lái)，它為中國(guó)的水環(huán)境治理、市政工程建設(shè)、城市防洪等領(lǐng)域發(fā)揮了具大的作用。

  “新泥王HID ”多功能環(huán)保作業(yè)船是浩海疏浚裝備公司在其“水王HID ”環(huán)保兩棲式挖泥船的基礎(chǔ)上新近開(kāi)發(fā)出來(lái)的多用途水上施工設(shè)備。它保留了I型船杰出的機(jī)動(dòng)性和多功能特點(diǎn)，在基本不增加總重的情況下船舶的生產(chǎn)能力和性能有了較大幅度地增強(qiáng)。特別是新增的環(huán)保濾斗，成功地解決了城鄉(xiāng)河湖等小水系治理施工過(guò)程中常常碰到的生活及建筑垃圾多、植物根莖多、常規(guī)設(shè)備無(wú)法正常施工的難題。HID浩海挖泥船舵機(jī)的起動(dòng)與運(yùn)行1、確認(rèn)設(shè)備正常后起動(dòng)及運(yùn)行，運(yùn)行中注意液壓油壓力指示是否正常。它從2010年面市伊始就受到了眾多新老用戶(hù)的廣泛青睞。