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《陜西國(guó)凱通機(jī)械設(shè)備制造有限公司》是集輕鋼、重鋼、鋼箱梁、鋼結(jié)構(gòu)人行天橋、鋼結(jié)構(gòu)景觀橋、鋼模板、箱型梁柱、鋼結(jié)構(gòu)橋梁等鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、制造、安裝四項(xiàng)為一體的鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)。公司有工程技術(shù)人員和制作安裝團(tuán)隊(duì)。

較典型的鋼箱梁各板的厚度可為：蓋板厚度14mm，縱向U形肋厚度6mm，上口寬320mm，下口寬170mm，高260mm，間距620mm；底板厚10mm，縱向U形加勁肋；斜腹板厚14mm，中腹板厚9mm；橫隔板間距4.0m，厚度12mm；梁高2～3.5m。

鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式.為研究橫隔板間距對(duì)集中荷載作用下簡(jiǎn)支鋼箱梁畸變的影響,通過(guò)設(shè)置不同數(shù)量橫隔板的簡(jiǎn)支鋼箱梁,比較其在集中荷載作用下的畸變效應(yīng)和剛性扭轉(zhuǎn)效應(yīng),得到畸變效應(yīng)隨橫隔板數(shù)量的變化曲線.在箱梁腹板頂端施加集中荷載,按畸變、剛性扭轉(zhuǎn)、對(duì)稱彎曲和偏心荷載四種工況采用荷載分解的方法進(jìn)行計(jì)算.

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在鋼結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域其結(jié)構(gòu)模型主要有四種，具體為以下幾類。

1.冷彎薄壁型鋼體系，這種體系下，鋼結(jié)構(gòu)工程的構(gòu)件用薄鋼板冷彎成C形、Z形構(gòu)件，可單獨(dú)使用，也可組合使用，不過(guò)，桿件間連接采用自攻螺釘節(jié)點(diǎn)剛性不易保證，抗側(cè)能力較差。

2.框架體系，這種鋼結(jié)構(gòu)工程縱橫向都設(shè)成鋼框架，門(mén)窗設(shè)置靈活，可提供較大的開(kāi)間，因此在多層鋼結(jié)構(gòu)住宅中應(yīng)用廣。

3.框架支撐體系，這種體系下，鋼結(jié)構(gòu)工程一般多重抗側(cè)體系，而且梁柱節(jié)點(diǎn)，柱腳節(jié)點(diǎn)可設(shè)計(jì)成鉸接、半剛接，施工構(gòu)造簡(jiǎn)單，基礎(chǔ)主要承受軸力，體形較小。

4.框架剪力墻體系，在這個(gè)體系下主要應(yīng)用于低多層住宅中。目前應(yīng)用也十分廣泛

這四種鋼結(jié)構(gòu)的體系，也構(gòu)成了鋼結(jié)構(gòu)工程的主要結(jié)構(gòu)體系，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)工程的發(fā)展也有著的促進(jìn)作用。

在鋼結(jié)構(gòu)工程工程施工過(guò)程中，鋼構(gòu)件安裝過(guò)程的精度和品質(zhì)是決定整體鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

鋼結(jié)構(gòu)人行天橋可以有效解決人車混行的問(wèn)題，保障行人的安全，提高道路的通行能力。

現(xiàn)有大部分的人行天橋主要是從實(shí)用性出發(fā)，橋梁建筑風(fēng)格較為接近，呈現(xiàn)大眾化的趨勢(shì)，缺乏美觀性、設(shè)計(jì)感。

人行天橋作為重要的城市景觀，不僅要滿足其交利的實(shí)用性，還要在某種程度上具有美觀性和設(shè)計(jì)感。

景觀設(shè)計(jì)往往要求橋梁結(jié)構(gòu)造型具有更多的可能性，容易產(chǎn)生各種異形結(jié)構(gòu)，如變截面的空間立體造型等。