修復(fù)的優(yōu)勢：

“汽車擋風(fēng)玻璃是一種雙層膠合玻璃，受到外力的撞擊時，如果外力不足以讓它破碎而只產(chǎn)生裂痕，中間的膠合層就會因空氣進(jìn)入和大氣壓力的作用而分離，一般情況下，人們都認(rèn)為玻璃是不能修補的，遇到這種情況，如果不及時處理，車子的震動、行車風(fēng)壓和結(jié)構(gòu)應(yīng)力就會讓裂縫越擴越大，不僅影響視線，還會對安全造成威脅。所以很多用戶為了一個小洞未能及時修補就換掉整塊玻璃，不僅浪費，而且實在是不值;即便是保險公司給索賠，用戶也不愿意換掉原廠的玻璃，因為不論是玻璃質(zhì)量還是安裝技術(shù)對車的密閉防水和表面工藝都有影響。這時，如果去做汽車玻璃修補將是較理想的解決辦法。

汽車玻璃分類

1、安全玻璃

汽車用安全玻璃是由無機材料或無機與有機復(fù)合材料所構(gòu)成的產(chǎn)品，應(yīng)用于車輛時，可以減少車丨禍中嚴(yán)人的危險，對其可見性、強度和耐磨性都有規(guī)定。

2、夾層玻璃

指兩片或兩片以上的玻璃用一層或數(shù)層膠粘劑粘接在一起的玻璃制品，當(dāng)玻璃破碎時，碎片不易傷人。

3、鋼化玻璃

將玻璃加熱到軟化點附近然后驟冷的方法制成的玻璃。提高了玻璃的強度和熱穩(wěn)定性，一旦玻璃破壞，碎片無尖銳棱角。

4、區(qū)域鋼化玻璃

分區(qū)域控制鋼化程序的鋼化玻璃，一旦破壞，總體上符合安全玻璃對所裂碎片的要求，同時又提供一個不妨礙駕駛的視區(qū)。

汽車的前擋風(fēng)玻璃為A類夾層玻璃、B類夾層玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，其它玻璃一般為A類夾層玻璃、B類夾層玻璃和鋼化玻璃。

車輛玻璃保養(yǎng)——給愛車買玻璃險

玻璃單獨破碎險，即保險公司負(fù)責(zé)賠償保險車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨破碎損失的一種商業(yè)保險。玻璃單獨破碎，是指被保車輛只有擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃（不包括車燈、車鏡玻璃）出現(xiàn)破損的情況。

另外，車主如果按照進(jìn)口玻璃費率投保的，保險公司按進(jìn)口玻璃的價格賠償，如果選擇國產(chǎn)玻璃費率投保，則保險公司按國產(chǎn)玻璃的價格賠償。給愛車買玻璃險，減少玻璃破碎帶來的損失，車主也可放心地駕駛了。

汽車擋風(fēng)玻璃修復(fù)技術(shù)介紹

汽車前擋玻璃修復(fù)施工工具是一個專門的真空抽取工具，功能是將玻璃裂口內(nèi)的空氣抽掉，然后填以玻璃修復(fù)樹脂（液態(tài)膠質(zhì)）。經(jīng)過反復(fù)幾次抽、壓后，修補的空間至少會有90%盛滿了填補液，這時再用紫外線燈上、下、左、右各照射2min，讓樹脂凝固。機器移開后，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘干后，用刀片將表面刮平，涂上拋光劑，用布磨光即可。

除了的修復(fù)樹脂，工具的真空度，樹脂注入壓力，樹脂固化方式，也決定修復(fù)質(zhì)量和修復(fù)所需的時間，目前非常先進(jìn)的是帶壓固化技術(shù)，通過專用的環(huán)形紫外固化燈，在一定的壓力下對樹脂進(jìn)行固化，修復(fù)后痕跡更小，固化后樹脂的粘接強度更高。

通常一個圓形的傷口，在修補完成以后只會剩下一個小小的圓形痕跡或蛛絲狀的裂紋；長條裂痕只會留下一條隱隱約約的線，用手指或硬物輕壓修復(fù)部位及其邊緣，裂紋不會再次出現(xiàn)。而且只有在某個反光的角度，才看得到修補的痕跡。修補處硬化后的膠質(zhì)玻璃強度可達(dá)到原玻璃的90%以上。