廣州大洋供應(yīng)鏈--華沙Warsaw 中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列專線；

滿洲里口岸

20181-10月，經(jīng)滿洲里口岸入出境中歐班列1592列，同比增長33.3%；裝運(yùn)集裝箱13.一萬個(gè)，同比增長28.6%。截至201811月20日，第3000列進(jìn)出口貿(mào)易中歐班列駛離滿洲里口岸。滿洲里站做為中國的路運(yùn)港口，2014年九月份，伴隨著列“蘇滿歐”中歐班列經(jīng)過滿洲里口岸出國后，以每天約2-3列的到發(fā)量多少促使進(jìn)出口貿(mào)易班列總數(shù)持續(xù)增長。

從2014年至2018，經(jīng)滿港口入出境的中歐班列路線已達(dá)50條，關(guān)鍵集拼地包含蘇州市、天津市、武漢市等60好幾個(gè)大城市，包含西北、華南地區(qū)、華東地區(qū)、東北地區(qū)等好幾個(gè)地域，海外抵達(dá)巴黎、華沙、拉爾舍維奇、昆采沃、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等12個(gè)我國的好幾個(gè)大城市。

廣州大洋供應(yīng)鏈--華沙Warsaw 中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列專家；

廣州大洋供應(yīng)鏈--華沙Warsaw 中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列鐵路運(yùn)輸；

根據(jù)客戶需求，科學(xué)制定中歐班列周、月開行方案，事先通報(bào)海外鐵路，協(xié)調(diào)實(shí)行海外運(yùn)輸能力。組織鐵路各運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)先運(yùn)輸中歐班列，優(yōu)先裝車，優(yōu)先運(yùn)輸，確保班列貨物運(yùn)輸。加強(qiáng)疏散組織，解決班列貨物接收和投遞的實(shí)際困難。

針對(duì)疫情的影響，班列貨物難以收集運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，積極協(xié)調(diào)為道路收集運(yùn)輸車輛提供出入鐵路站的便利條件。對(duì)于其他交通方式不能集中運(yùn)輸?shù)呢浳?，積極組織鐵路連接運(yùn)輸，全力滿足異地供應(yīng)商在鐵路樞紐集中分配。加強(qiáng)鐵路裝卸作業(yè)組織，迅速裝卸，優(yōu)化站點(diǎn)箱區(qū)、箱位管理，避免集裝箱積壓和站點(diǎn)堵塞，使班列貨物集結(jié)、運(yùn)輸、編輯等各運(yùn)輸環(huán)節(jié)順暢運(yùn)行。

廣州大洋供應(yīng)鏈--華沙Warsaw 中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列15天到達(dá)；