大鍛件一般應(yīng)用在大型機(jī)械的關(guān)鍵部位，由于工作環(huán)境惡劣，受力復(fù)雜多變，因此在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)大型鍛件的質(zhì)量要求很高，大鍛件由鋼錠直接鍛造成形，生產(chǎn)大型鍛件時(shí)，即采用先進(jìn)的冶金技術(shù)，鋼錠內(nèi)部也不可避免存在微裂紋，疏松，縮孔，偏析等缺陷，嚴(yán)重影響鍛件的質(zhì)量，為了消除缺陷，提高鍛件質(zhì)量，就必須改造鍛造工藝，選用合理的鍛造工藝。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛件和機(jī)械鍛件兩種。

鍛件幾何形體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度差異，決定其模鍛工藝和模具設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別，明確鍛件結(jié)構(gòu)類型是進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)的必要前提。第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形，水平方向二維尺寸相近（圓形/回轉(zhuǎn)體居多、方形或近似形狀）的鍛件。該類鍛件模鍛時(shí)通常會(huì)用到鐓粗工步。根據(jù)成形難度差異細(xì)分為3組。Ⅰ-1組：以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件，如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。Ⅰ-2組：以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件，如萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸等。Ⅰ-3組：以復(fù)合擠壓方式成形的鍛件，如輪轂軸等。一臺(tái)機(jī)械產(chǎn)品或其他裝備，如汽車，火車，機(jī)械，軋鋼機(jī)，發(fā)電設(shè)備，石油化工設(shè)備，工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械，艦船，飛機(jī)，裝甲車輛，火箭，火炮。

鍛件幾何形體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度差異，決定其模鍛工藝和模具設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別，第Ⅱ類——主體軸線臥置于模膛成形，水平方向一維尺寸較長(zhǎng)的直長(zhǎng)軸類鍛件。根據(jù)垂直主軸線的斷面積的差別程度細(xì)分為3組。Ⅱ-1組垂直主軸線的斷面積差別不大（大斷面積與小斷面積之比<1.6，可不用其他設(shè)備制坯）的鍛件。Ⅱ-2組垂直主軸線的斷面積差別較大（大斷面積與小斷面積之比>1.6，前方需要其他設(shè)備制坯）的鍛件，如連桿等。Ⅱ-3組端部（一端或兩端）為叉形/枝丫形的鍛件，除按以上兩組確定是否需要制坯外，必須合理設(shè)計(jì)預(yù)鍛工步，如套管叉等。大型鍛件的工藝-----墩粗工藝，在大型鍛件的自由鍛生產(chǎn)中，墩粗是一個(gè)非常主要的變形工序。