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桁架：工藝特點(diǎn)

1、精工焊接：大型機(jī)器，流水作業(yè)，多年技師，專業(yè)焊接，品質(zhì)保證。

2、烤漆工藝：汽車品質(zhì)，專業(yè)烤漆房，精工烤漆工藝。

3、規(guī)范加工：大型機(jī)器定位，孔位準(zhǔn)確。

4、技術(shù)0領(lǐng)1先：有自己的租賃安裝公司，一線研發(fā)，永遠(yuǎn)領(lǐng)0先。

桁架是一種普遍應(yīng)用的桿系結(jié)構(gòu)。圖7與圖8就是桁架結(jié)構(gòu)橋梁。所謂桁架，就是桿系結(jié)構(gòu)中的每一根桿都是結(jié)構(gòu)中幾何單形的一條邊，對于平面桁架，單形就是三角形，每一根桿都至少是一個(gè)三角形的一條邊，對于空間桁架，單形就是四面體，每一根桿都至少是一個(gè)四面體的一個(gè)棱。所以如果把桁架的每一根桿都看作剛體，它們所構(gòu)成的桿系是不會(huì)變形的，是十分堅(jiān)固的。特殊重大的承受動(dòng)荷載的桁架，如大跨度橋梁和飛機(jī)機(jī)翼等，則需按動(dòng)荷載進(jìn)行動(dòng)力分析。

桁架的歷史是久遠(yuǎn)的。古羅馬時(shí)代的建筑師維特魯威（Marcus Vitruvius Pollio，生于80-70BC，逝世于15BC）所著《建筑十書》中所介紹的起重機(jī)械（圖1）和攻擊機(jī)械郝格托爾撞錘和龜（圖2）的結(jié)構(gòu)可以看作早的桁架。桁架在建造木橋和屋架上先見諸實(shí)用（圖3）。古羅馬人用桁架修建橫跨多瑙河的特雷江橋的上部結(jié)構(gòu)（發(fā)現(xiàn)于羅馬的浮雕中），文藝復(fù)興時(shí)期，意大利建筑師帕拉迪奧（Andrea Palladio，1508—1580）開始采用木桁架建橋，后來出現(xiàn)了華倫式、湯式、豪式等不同形式的桁架（圖4-6）。19世紀(jì)五十年代之后才出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)桁架。桁架結(jié)構(gòu)常用于大跨度的廠房、展覽館、體育館和橋梁等公共建筑中。