三坐標(biāo)工作原理

1:將被測零件放入它允許的測量空間范圍內(nèi)，j確地測出被測零件表面的點在空間三個坐標(biāo)位置的數(shù)值；

2:將這些點的坐標(biāo)數(shù)值經(jīng)過計算機(jī)處理，擬合形成測量元素，如圓、球、圓柱、圓錐、曲面等，經(jīng)過數(shù)學(xué)計算的方法得出其形狀、位置公差及其他幾何量數(shù)據(jù)；

3:在測量領(lǐng)域中，光柵尺及以后的容柵、磁柵、激光干涉儀的出現(xiàn)；

4:上海三坐標(biāo)測量儀可定義為“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導(dǎo)軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳送訊號；

5:三個軸的位移測量系統(tǒng) ( 如光學(xué)尺 ) 經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計算機(jī)等計算出工件的各點坐標(biāo)(X、Y、Z)及各項功能測量的儀器”；

6:三坐標(biāo)測量儀的測量功能應(yīng)包括尺寸精度測量、定位精度測量、幾何精度測量及輪廓精度測量等。

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三坐標(biāo)檢測

三坐標(biāo)檢測就是運用三坐標(biāo)測量機(jī)對工件進(jìn)行形位公差的檢驗和測量。以CAD為基礎(chǔ)的系統(tǒng)在經(jīng)過實踐之后，能夠更好地處理工件模型，并在原始模型的基礎(chǔ)上，增添有組織的層次和色彩。判斷該工件的誤差是不是在公差范圍之內(nèi)。也叫三坐標(biāo)測量。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和航空航天 事業(yè)以及機(jī)械加工業(yè)的突飛猛進(jìn)。三坐標(biāo)檢測已經(jīng)成為常規(guī)的檢測手段。三坐標(biāo)測量機(jī)也早已不是品了。特別是一些外資和跨國企業(yè)，強(qiáng)調(diào)第三方認(rèn)證。所有出廠產(chǎn)品必須提供有檢測資格方的檢測報告。所以三坐標(biāo)檢測對于加工制造業(yè)來說越來越重要。三坐標(biāo)檢測有時也運用到逆向工程設(shè)計。就是對一個物體的空間幾何形狀以及三維數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和測繪。提供點數(shù)據(jù)。再用軟件進(jìn)行三維模型構(gòu)建的過程。

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?如何減少三坐標(biāo)測量誤差

    直接用激光干涉儀等測量單項原始誤差，能以較高的精度檢測到這些誤差值。不足之處，是激光干涉儀價格昂貴、對環(huán)境條件要求高、對操作者的技術(shù)水平的要求也較高。

     三坐標(biāo)測量儀誤差檢測方法可以分成兩大類：一類是用激光干涉儀等儀器檢測三坐標(biāo)測量機(jī)的各個單項原始誤差；另一類是用球列、球板等實物基準(zhǔn)檢測檢測三坐標(biāo)測量機(jī)的綜合誤差，然后分解出原始誤差。

  在分解各項原始誤差時，一項重要基礎(chǔ)是三坐標(biāo)測量機(jī)本身有很好的重復(fù)性。球列、球板等實物基準(zhǔn)需通過激光干涉儀進(jìn)行檢定，對球板本身的穩(wěn)定性有較高要求。在由綜合誤差分解為單項誤差時，難免有交叉影響，分解得到的原始誤差的不確定度比用激光干涉儀等直接測量要大。再則，一般步距或球間距不易做得很小，不像激光干涉儀可對三坐標(biāo)測量儀的各項誤差進(jìn)行連續(xù)檢測。在一些企業(yè)中，一年中可以說生產(chǎn)的工件都比較少，但是生產(chǎn)出來的工件卻都是一些比較大型的配件。