護欄板是交通上的一個基礎設備，并且關于它的安全性和嚴峻性具有非常強的要求，關于鐵路互聯(lián)網(wǎng)而言，它的結(jié)構(gòu)有不同的種類。立柱分為鍍鋅鋼管，還有桃形柱，軟片，分為包塑鋼絲網(wǎng)，還有其他類型的結(jié)構(gòu)，其大致的結(jié)構(gòu)都可以根據(jù)具體的環(huán)境來進行操作和施工，并且許多護欄板網(wǎng)，他在角度方面的選擇也比較。設備結(jié)構(gòu)的發(fā)生和相關情況的運用都是根據(jù)整個設備在開展進程之中的行進情況而定的，為了它的制作和發(fā)揮作用，不受這些地形等影響，所以他在制作之前就會對這些底子情況，或者是關于這些路面的鑄造情況現(xiàn)已做好了，非常好的處理。并且護欄板網(wǎng)運用于高速公路，鐵路橋梁兩頭的防護帶，現(xiàn)在有許多的機場和港口以及碼頭也或許會對他發(fā)生非常重要的依托和作用，因為它可以有用的對這些行人和車道進行拾掇，也可以防止他們直接發(fā)生其他方面的磕碰。

　　高速公路常用波形護欄板的結(jié)構(gòu)功能和護欄性能

　　波形扶手板一般在道路的邊緣起到保護和警告的作用，不同的地區(qū)結(jié)構(gòu)和功能不同，一般的結(jié)構(gòu)是活動護欄、橋梁護欄、標準檔、端蓋等，雖然安裝的區(qū)域不同，但是起到保護的作用。 波形扶手板在使用中具有優(yōu)良的防護性能，具有導向、經(jīng)濟性、美觀性等性能，特此詳細介紹。

　　波形防護裝置的結(jié)構(gòu)、功能

　　1、可動波形護欄板

　　指設置在中央分離帶開口部的可移動護欄，事故處理車輛、急救車輛緊急通過。 現(xiàn)在普遍使用的是插入式護欄。

　　2、波形護欄板護欄

　　采用與連桿相同形式的護欄，也稱為橋梁護欄。 其主要性能應該是車輛不能突破、內(nèi)衣和橋梁。

　　3、波形護欄板標準段

　　是指護欄截面結(jié)構(gòu)不變且正常安裝的結(jié)構(gòu)段，護欄標準段的設定應與道路的幾何線形一致。

　　4、波形護欄板的邊緣

　　是指設置在路邊圍欄起始端或結(jié)束端的結(jié)構(gòu)，其主要性能是吸收碰撞能量，具有導向功能，易于維護。

　　5、帶中央隔板圍欄的端

　　是指中央分離帶護欄設置在開始端或結(jié)束端的結(jié)構(gòu)，也包括中央分離帶的開口部的端部。 在中央分隔帶的護欄的端部，根據(jù)護欄的結(jié)構(gòu)形式不同，有各種類型。 前端應具有優(yōu)良的吸引效果，便于引導、維護等性能。

橫隔梁,防阻塊及端頭安裝
       (1)設有橫隔梁的高速公路護欄板,在立柱準確定位后安裝橫隔梁。護欄板安裝前橫隔梁與立柱間的聯(lián)接螺栓不該過早擰緊,當橫隔梁與波形梁準確就位后,方可終究擰緊螺栓。
       (2)防阻塊通過聯(lián)接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊聯(lián)接螺栓前應調(diào)整防阻塊使其準確就位。
       (3)中央分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的護欄聯(lián)接。道路護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固包含鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土規(guī)劃強度抵達50%今后,方可擰緊螺栓或固定纜索。