汽車底盤測功機(jī)主要由道路模擬系統(tǒng)、信號采集與控制系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)及引導(dǎo)系統(tǒng)等構(gòu)成。

    1、滾筒裝置
    滾筒轉(zhuǎn)動相當(dāng)于連續(xù)移動的路面，被測汽車的車輪在其上滾動，利用滾筒來模擬路面。滾筒表面可以是光滾筒、滾花滾筒、帶槽滾筒、帶涂敷層滾筒等，可根據(jù)使用情況適當(dāng)選擇，盡量使?jié)L筒的附著力接近于道路的實(shí)際情況。光滑滾筒是目前應(yīng)用多的一種形式。對于雙滾筒的光滑滾筒，由于輪胎對滾筒的比壓增大，雖然附著系數(shù)較低，但車輪與光滑滾筒間的附著能力可以產(chǎn)生足夠的牽引力；帶涂敷層的光滑滾筒，可以使附著力增大，是有前途的一種形式；相對測量法的原理是：用一個(gè)已經(jīng)校準(zhǔn)過的逆反射器作為參考標(biāo)準(zhǔn)對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，再用儀器測量樣品的讀數(shù)與參考標(biāo)準(zhǔn)上測出的讀數(shù)之比，乘以參考標(biāo)準(zhǔn)給定的已知的逆反射度量值，就得到了樣品的逆反射光度量值。對于滾花和帶槽滾筒，因使用過程中打滑率不能保持恒定，很少使用。

什么是車輛檢測線？

汽車檢測線是用于對汽車安全、性能、環(huán)保進(jìn)行檢測的自動化流水線。下面介紹汽車檢測線類型：

1、安全性能檢測線，用于汽車年審檢測，為公an交jing部門要求。

2、綜合性能檢測線，用于營運(yùn)車輛定期檢測，為交通維修管理部門要求。

3、環(huán)保尾氣檢測線，用于機(jī)動車尾氣排放物檢測，為環(huán)保部門要求。

4、簡易檢測線，一般用于維修企業(yè)，用于對汽車的制動、側(cè)滑和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行簡單檢測。

底盤測功機(jī)的工作原理

       汽車在運(yùn)動行駛中存在動能和行駛阻力，所謂對汽車在各種道路行駛中的工況模擬就是通過底盤測功機(jī)的慣量模擬裝置來模擬汽車的運(yùn)動慣量即動能，通過功率吸收裝置來模擬行駛阻力，利用有附著力的滾筒來模擬汽車行駛的路面。

       檢測前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括場地、電源等。設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，舉升器處于舉升狀態(tài)，被檢車輛駛上測功機(jī)臺架，驅(qū)動軸停在舉升器上，并使車輪停在滾筒中央。放下舉升器，使車輪落在滾筒上，車輛慢速運(yùn)行，檢查車輛是否有跑偏現(xiàn)象，如有跑偏現(xiàn)象，則升起舉升梁，調(diào)正車輛位置，直到?jīng)]有跑偏現(xiàn)象為止。被檢車輛在滾筒上行駛時(shí)滾筒的表面線速度與車輛的行駛速度相等，并帶動著慣量模擬裝置飛輪組轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動慣量，通過安裝在滾動軸上的速度傳感器檢測出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，通過給電渦流機(jī)施加勵(lì)磁電流chan生與車輛驅(qū)動力大小相等、方向相反的阻力，該阻力又由安裝在渦流機(jī)臂上的力傳感器平衡，并由力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號輸出給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理與控制。打開儀器的箱蓋，按“穿紙”鍵，使儀器壓紙機(jī)構(gòu)打開，把測試過濾紙穿好，再按“穿紙”鍵使儀器壓紙機(jī)構(gòu)復(fù)位，再按“走紙”鍵不放，儀器走過濾紙。