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該技術(shù)涉及一種數(shù)控刀架結(jié)構(gòu)，特別是一種適合立車數(shù)控四工位自動(dòng)換刀的刀架結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域。該裝置包括固定在滑枕兩側(cè)的油缸支架，油缸桿通過鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿置于油缸體內(nèi)，油缸桿固定在刀架體上。一種立車數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)，采用伺服電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)給，進(jìn)給量易于控制，且進(jìn)給精度較原進(jìn)給精度高，對工件的加工質(zhì)量有很大的提高，采用四工位換刀裝置，可自動(dòng)換刀，避免換刀后自動(dòng)換刀。刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)的精度直接影響到工件的加工精度，而進(jìn)給結(jié)構(gòu)的進(jìn)給精度較低，進(jìn)給精度也相應(yīng)降低，因此，對刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對工件的加工精度有很大的意義。

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刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)一般采用普通三相異步電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給，這種進(jìn)給結(jié)構(gòu)存在進(jìn)給精度低的問題，導(dǎo)致工件加工精度不高，在加工工件過程中，采用手動(dòng)換刀換刀，存在一系列不足之處。該技術(shù)的目的是改進(jìn)原有技術(shù)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)。根據(jù)本技術(shù)提供的技術(shù)方案，一種立車數(shù)控四工位刀架包括一油缸支承，該油缸支承固定在一塊滑枕兩側(cè)，通過鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿安裝在刀架上，油缸桿固定在刀架上；另一伺服電機(jī)與減速器相連接，減速器減速器與減速器連接，減速器通過聯(lián)軸器與滾珠絲桿連接；減速器支架固定在刀架上，減速器支架固定在刀架上；減速器支架上設(shè)有軸承孔，組合軸承安裝在上述軸承孔內(nèi)，滾珠絲桿與滾珠絲桿上設(shè)置有一個(gè)隔套，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調(diào)整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊。

目前，現(xiàn)有的立式車床，包括數(shù)控立車主電機(jī)都是通過多級齒輪傳動(dòng)減速，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低、噪音大、能耗高、響應(yīng)速度慢以及控制精度不高等缺點(diǎn)。因此，亟需設(shè)計(jì)一種新的直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的數(shù)控立式車床，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。本技術(shù)的目的是提供一種直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的數(shù)控立式車床，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):—種直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的數(shù)控立式車床，包括床身，所述床身頭部安裝有弧形直線電機(jī)，所述弧形直線電機(jī)上固定有盤形直線電機(jī)，所述弧形直線電機(jī)與床身上端連接有推力向心球軸承，下端連接有雙列短圓柱滾子軸承，所述弧形直線電機(jī)通過花鍵與工作臺(tái)相連接。

一種數(shù)控車床自動(dòng)加料裝置，包括：機(jī)架，位于機(jī)架下端的支腳，設(shè)于兩支支腳之間，在機(jī)架的另一端通過支承腳部，通過滑軌滑動(dòng)安裝在機(jī)架的一側(cè)的刀架上，車削頭和控制器安裝在機(jī)架的另一側(cè)，在機(jī)架的一側(cè)設(shè)有下端，下端設(shè)有下滑軌，下滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有安全保護(hù)罩，在滑軌下端的機(jī)架傾斜設(shè)置有凹形接料槽，在所述機(jī)架的一側(cè)下端設(shè)置有與凹形接料槽相連接的收集槽，在所述的機(jī)架的一側(cè)下端設(shè)置有與凹形接料槽相連接的收集槽，并在所述的機(jī)架的一側(cè)下端設(shè)置有與凹形接料槽相連接的凹形接料槽，在所述的機(jī)架的一側(cè)下端設(shè)置有與凹形接料槽相連接的收集槽，在所述的機(jī)架的一側(cè)下端設(shè)置有與凹形接料槽相連接的凹形接料槽的另一端內(nèi)通過軸承座的另一端設(shè)有與凹形接料槽之間的收集槽，在所述的機(jī)架的下方設(shè)置有與凹形接料槽的另一端處通過軸承座的另一端設(shè)有從動(dòng)帶輪的接料槽，所述數(shù)控車床的電機(jī)軸的電機(jī)軸與主動(dòng)帶輪相連當(dāng)前，我國數(shù)控車床行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)保持快速發(fā)展和繼續(xù)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的方針形勢下，取得了巨大成就，呈現(xiàn)快速發(fā)展和進(jìn)步的良好態(tài)勢。

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解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：提供一種數(shù)控機(jī)床的主軸結(jié)構(gòu)，它包括主軸箱、主軸和主軸油缸，所述主軸箱的一端與主軸箱相連，在主軸油缸與主軸箱之間的主軸上安裝有軸套，在該軸套的外側(cè)安裝有徑向布置的剎車片，所述的主軸箱一側(cè)安裝有剎車器，所述的剎車片伸入到該制動(dòng)器內(nèi)，所述主軸上也裝有磁環(huán)編碼器。在優(yōu)選的情況下，在軸套與主軸箱之間的主軸上安裝有與機(jī)床上的伺服主電機(jī)相連接的同步輪。此外，該剎車器是空氣制動(dòng)盤式剎車裝置。優(yōu)點(diǎn)：本技術(shù)涉及一種數(shù)控機(jī)床的精密定位主軸結(jié)構(gòu)，采用實(shí)時(shí)制動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)精密主軸定位，利用磁環(huán)編碼器監(jiān)測主軸實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)情況，配合定位結(jié)構(gòu)提高主軸轉(zhuǎn)動(dòng)精度，從而達(dá)到高精分度的目的。

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本實(shí)用新型技術(shù)公開了一種雙軸加工數(shù)控機(jī)床，涉及機(jī)械制造行業(yè)領(lǐng)域，包括機(jī)頭、主動(dòng)夾頭、被動(dòng)夾頭、機(jī)床尾箱、傳動(dòng)絲杠、機(jī)座、切削箱體機(jī)構(gòu)，所述切削箱體機(jī)構(gòu)包括負(fù)壓吸屑管、過濾網(wǎng)、鐵屑箱、箱體、連接板、進(jìn)給滑塊、安裝板、縱向進(jìn)給電機(jī)、刀架、螺桿、縱向滑塊、刀頭、減速器支架、減速器。本實(shí)用新型技術(shù)設(shè)計(jì)方案適用于鑄鐵軸類零件的粗加工，通過雙軸以及切削箱體機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)確保了切削過程中鐵屑的收集，同時(shí)提升了加工效率，降低加工成本。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺陷，本技術(shù)提供了一種雙軸加工數(shù)控機(jī)床。