中拓機械為您介紹堵管所引起的爆管

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堵管是泵車日常工作中，發(fā)生概率很高的問題，可以用錘子敲擊泵管，找到堵管的位置，一邊泵送，一邊敲擊堵管的地方，混凝土因為敲擊的震動發(fā)生松動，這種方法也是可以解決堵管的問題。如果不管用，接下來可以通過反泵給混凝土泄壓之后，拆開堵管位置的泵管，人工清除泵管內(nèi)的混凝土。這種方法使用之前，一定要讓混凝土泄壓，不然也容易造成安全事故。

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泵車作為一種混凝土輸送設備，目前已經(jīng)廣泛應用于各大施工建設中。在很多時候，由于施工環(huán)境復雜，很可能出現(xiàn)一些非安全因素，此時混凝土泵車的制動系統(tǒng)就起到了非常重要的作用。那么泵車制動系統(tǒng)的具體功用是怎樣的？這是很多施工方都非常關(guān)心的一個問題?；炷帘密嚨闹苿酉到y(tǒng)對泵車起著非常重要的作用，它的底盤行車制動屬于氣壓雙回路型，作用于前、中、后輪制動器；駐車制動為彈簧儲型，作用于中、后輪制器；駐車制動兼起應急制動作用；輔助制動為排氣制動。它能l大限度地保障施工的安全，

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盡量減輕車輛自重

增加車輛自重將相應地增加油耗，因此施工時在不影響工程質(zhì)量的前提下應去掉車輛上不必要的附加設備。

注意滾動阻力

施工中如果車速在400千米/小時以下時，空氣中的阻力可忽略不計，但應當注意的是滾動阻力。當車輛在不平坦的路面上行駛時，因其經(jīng)常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，導致滾動阻力大增，與在良好路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%，因此，一定要修好、養(yǎng)好施工便道。同時，車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。