車床的前置刀架與后置刀架

數(shù)控車床刀架布置有兩種形式：前置刀架和后置刀架。如圖3-1-1所示，前置刀架位于Z軸的前面，與傳統(tǒng)臥式車床刀架的布置形式一樣，刀架導(dǎo)軌為水平導(dǎo)軌，使用四工位電動刀架；后置刀架位于Z軸的后面，刀架的導(dǎo)軌位置與正平面傾斜，這樣的結(jié)構(gòu)形式便于觀察刀具的切削過程、切屑容易排除、后置空間大，可以設(shè)計更多工位的刀架，一般全功能的數(shù)控車床都設(shè)計為后置刀架。

淺析數(shù)控機(jī)床加工誤差及其產(chǎn)生原因

淺析數(shù)控機(jī)床加工誤差及其產(chǎn)生原因

　　一、數(shù)控機(jī)床

　　1、數(shù)控機(jī)床自身誤差造成的加工誤差：控制系統(tǒng)誤差；機(jī)床進(jìn)給傳動系統(tǒng)誤差

　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點(diǎn)選擇不當(dāng)

　　3、工件定位產(chǎn)生的誤差

　　4、程序編制不合理產(chǎn)生的誤差

　　二、數(shù)控機(jī)床

　　1、數(shù)控車床車出的外圓呈錐體：前后的連線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車床尾座中心位置不對造成的。

　　2、數(shù)控機(jī)床車削時工件產(chǎn)生振動：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉(zhuǎn)的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動達(dá)不到要求：前已與主軸軸線不同軸或回轉(zhuǎn)的軸承磨損而產(chǎn)生的圓跳動，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不到作用

　　4、數(shù)控車床中心孔嚴(yán)重磨損或咬毛：可能是使用固定未加潤滑油或主軸轉(zhuǎn)速過高，或者是雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾停止轉(zhuǎn)動造成的。

　　使用數(shù)控機(jī)床加工零件時產(chǎn)生的誤差來源十分復(fù)雜，只有合理掌握數(shù)控機(jī)床的原理，強(qiáng)化操作人員的工藝知識，才能很好地解決數(shù)控機(jī)床的加工誤差問題，提高數(shù)控加工精度，從而生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

數(shù)控加工中心適用哪些工件的加工？

加工中心機(jī)是由機(jī)械設(shè)備與數(shù)控系統(tǒng)組成的適用于加工復(fù)雜零件的率自動化機(jī)床。數(shù)控加工中心是目前世界上產(chǎn)量、應(yīng)用廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它的綜合加工能力較強(qiáng)，工件一次裝夾后能完成較多的加工內(nèi)容，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設(shè)備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設(shè)備不能完成的加工，對形狀較復(fù)雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用。

　　數(shù)控加工中心機(jī)進(jìn)給加工路線指車刀從對刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開始運(yùn)動起，直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。

　　精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此，確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。

　　在加工中心機(jī)加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。

　　①應(yīng)能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。

　　②使加工路線，減少空行程時間，提高加工效率。

　?、郾M量簡化數(shù)值計算的工作量，簡化加工程序。

　?、軐τ谀承┲貜?fù)使用的程序，應(yīng)使用子程序。