膠粘劑類型的選用對彩色防滑路面的性能起到關(guān)鍵的影響，目前市場上的路面膠粘劑主要由、改性環(huán)氧樹脂、雙組份聚氨酯組成。其中作為膠粘劑使用存在著一定的問題，我們通過以下的內(nèi)容來了解一下：

　　1.防滑性：由于表面有一層油漆，所以在雨天潮濕時大大增加了行車或行人打滑的危險，不但起不到防滑的作用，反而適得其反;

　　2.滲透性及附著力：滲透性決定了附著力，體系問題是它的底漆和面漆的干燥時間過快，底漆滲透性比較差，所以導(dǎo)致了底漆與地面的結(jié)合度不夠。再加上由于其干燥過快，涂層很容易脆化，加上涂層本身缺乏韌性，路面一旦產(chǎn)生熱脹冷縮，很容易與路面脫離，所以，我們經(jīng)常會看到體系的彩色路面大塊大塊地脫落，而聚氨酯路面膠粘劑產(chǎn)品很少出現(xiàn)這種情況;

　　3.涂層表面：由于其產(chǎn)品性能決定其必須涂抹面漆，這樣在施工的時候由于施工人員技術(shù)良莠不齊，導(dǎo)致涂層表面很多毛滾或毛刷的涂抹痕跡，非常難看。而且由于其表面有層油漆，在高溫天氣下，油漆表面熔融，很容易就受到外界的污染，令到涂層表面非常臟并難于清洗。

　　實踐證明，彩色防滑路面膠粘劑豐富的色彩能刺激駕駛員的大腦，緩解駕車疲勞程度、保持良好的情緒、降低事故隱患;比如說瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險路段涂上了紅顏色，結(jié)果交通事故減少了80%至90%。

　　彩色防滑路面膠粘劑如果運用得當(dāng)可以起到誘導(dǎo)、警示交通的作用，同時還可以，提高出行的舒適性和安全性，并且可以美化城市環(huán)境，展現(xiàn)城市風(fēng)格，使城市建設(shè)更加人性化。

　　彩色路面具有很好的警醒以及防滑作用，很適合鋪設(shè)在交通繁華地帶，這樣不僅能起到好的效果還能美化城市道路。但是它具體適合鋪設(shè)在哪里呢?下面小編就提出一些建議，一起參考一下吧。

　　1、鋪設(shè)于彎道地帶：車行道曲線半徑小于300米，停車視距小于75米的彎路前鋪設(shè);反向彎路、連續(xù)彎路、相鄰反向平曲線小于100米彎路應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)。

　　2、鋪設(shè)于坡道地帶：車輛經(jīng)平路段或上坡路段后進(jìn)入下坡路段，當(dāng)下坡道路坡度大于3.5%時，在坡頂前鋪設(shè)彩色路面;上坡后，經(jīng)500米以上直線段后，在下坡的立交橋頂前直線段內(nèi)鋪設(shè);在車輛安全運行速度級差大于20km/h的地點前鋪設(shè)。也可在坡道內(nèi)鋪設(shè)。

　　3、鋪設(shè)于車道：可鋪設(shè)于公交車道、人行橫道、路口非機(jī)動車道等需要特別標(biāo)明的車道內(nèi)。

　　以上這三個地方非常適合彩色路面的鋪設(shè)，也能將其作用效果發(fā)揮的更好，當(dāng)然除了以上這幾個地方別的地帶位置也是可以采用的，不過建議還是根據(jù)其路面周圍情況，選擇更為適合的一種，這樣才可以將路面效果真的起到作用，而不是當(dāng)一種“擺設(shè)”。

　　我們還可以從另外一個角度來考慮彩色防滑路面的色彩設(shè)計，大部分人在進(jìn)行色彩設(shè)計時往往是在靜止?fàn)顟B(tài)下的選擇色彩，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關(guān)系。人們在彩色路面開車行走的時候，彩色路面的色彩在動態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系，所以在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時更多的應(yīng)在動態(tài)環(huán)境下，來考慮色彩的選用與組合。

　　彩色防滑路面的色彩設(shè)計時還應(yīng)該考慮到與周圍環(huán)境的相適應(yīng)性。在公路以及一些城市干道，有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環(huán)境中，這時我們就更應(yīng)注意色彩對所選用色彩的影響。遠(yuǎn)處的色彩會由于大氣等因素的影響趨向冷色調(diào)，明度和彩度也會隨之向灰度靠近，這就要求我們在進(jìn)行道路交通設(shè)施色彩設(shè)計時有針對性的加以調(diào)整。