關(guān)于機油的標(biāo)號，機油標(biāo)號大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數(shù)字表示的是機油在低溫狀態(tài)下的流動性，通俗地說也就是冰點。打個比方，如果是0，那么這個機油在零下40度左右會結(jié)冰；如果數(shù)字是5，那么機油在零下35度左右會結(jié)冰。W前面的數(shù)字和我們生活地區(qū)的低溫度有關(guān)，一般東北地區(qū)這位數(shù)的選擇比南方要低一點。W后面的數(shù)字表示了這個機油的高溫粘稠度，數(shù)字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機油更粘稠。

活塞和氣缸等零件在工作中時作反復(fù)運動，故在上、下止點處相對運動為零，使油膜無法產(chǎn)生?；钊N和軸套呈晃動健身運動，油膜無法產(chǎn)生。6）發(fā)動機在停機時和長期運行時，溫度相距非常大，又因零件的熱膨脹系數(shù)和熱形變，使一些磨擦副不會改變的間隙難以操縱，很有可能因間隙過小造成黏著煅燒，也將會因間隙過大而造成影響和抖動導(dǎo)致毀壞。這種狀況下，油膜無法粘附。7）發(fā)動機中有多種多樣磨擦副，如活塞和氣缸套、發(fā)動機曲軸電動機軸和滾動軸承、凸輪軸和轉(zhuǎn)向頭燈件、傳動齒輪等，雖然他們對潤滑油的潤濕性能規(guī)定是不一樣的，但在一臺發(fā)動機中只有用一種潤滑油（大中型船舶柴油機以外），因而采用潤滑油時要關(guān)照到多種多樣潤化情況。8）車配發(fā)動機的應(yīng)用自然環(huán)境繁雜，如溫度、環(huán)境濕度、大氣壓強、灰塵等變動很大。與此同時因為汽車機油中通常帶有硫、鉛等原素，會促進某類零件的浸蝕損壞。

機油依據(jù)汽車發(fā)動機工作狀況的嚴(yán)格水平和進口汽車進排氣系統(tǒng)中的附帶設(shè)備及生產(chǎn)制造時代來選擇相對應(yīng)性能指標(biāo)級別（質(zhì)量等級）的機油。一般來講，高質(zhì)量等級可替代低的質(zhì)量等級的油，但切不可用低品質(zhì)等級的油去替代等級的油，不然會造成 發(fā)動機爆震乃至毀壞。很多新汽車在一般駕駛狀況下，假如用合成機油，大部分能夠每一萬千米更換一次汽車機油，有一些甚至是能夠拖上2萬千米。汽車修理人員覺得，“一般駕駛”指的是常常在高速路上行車，非常少，走一走。但假如經(jīng)常在城市開車，走到哪里都是有交通信號燈，無緣無故就擁堵，并且每一趟的路途大部分又不超過十幾公里，這類駕駛歸屬于“損耗性駕駛”。