滾筒是皮帶輸送機(jī)的重要組成部件，一旦損壞會(huì)造成整個(gè)作業(yè)流程的癱瘓，將給生產(chǎn)造成很大損失，其更換時(shí)間較長(一般3～5 h)，維修及更換費(fèi)用相對(duì)也較高。

滾筒竄軸的原因

滾筒竄軸是一種可以預(yù)控的滾筒損壞形式，其形成的主要原因有：

1. 滾筒緊定套未完全鎖緊。

其原因有軸承質(zhì)量問題；緊定套部位滾筒軸研細(xì)；緊定套鎖母鎖到位后，止擋墊片位置與緊定套開口對(duì)不3種。在滾筒維修前， 要檢測軸承的游隙，確定鎖緊螺母的緊定量。

在維修過程中，常常會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)開口處軸承游隙過大，而鎖緊螺母轉(zhuǎn)到下一開口時(shí)，軸承游隙過小的情況。軸承游隙大，緊定量不夠，滾筒易竄軸；軸承游隙小，滾筒運(yùn)行中軸承易卡死，造成軸承損壞。

2. 滾筒輪轂脹緊螺栓丟失、折斷。

其現(xiàn)象是兩軸承內(nèi)側(cè)端面與滾筒兩端距離相差較大，軸承座溫度高，且伴有異響。其原因是：輪轂脹緊螺栓部分松動(dòng)后，造成其他螺栓因受力不均而發(fā)生丟失、斷裂。

180度皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)加工在調(diào)試的時(shí)候需要注意些什么？

180度皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)加工在調(diào)試的時(shí)候需要注意些什么？

在安裝180度皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)加工時(shí)，要達(dá)到要求后各單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)工作試車，并結(jié)合起來調(diào)試輸送機(jī)以滿足動(dòng)作的要求。要調(diào)試皮帶輸送機(jī)的電氣部分，包括對(duì)常規(guī)電氣接線及動(dòng)作的調(diào)試，使設(shè)備具備良好性能，達(dá)到設(shè)計(jì)的功能和狀態(tài)。待皮帶輸送機(jī)安裝好了之后，精心調(diào)試，以滿足圖樣要求。織物芯又可分為棉帆布、尼龍帆布(NN)、聚酯尼龍交織帆布(EP)等。同時(shí)需要注意的是各減速器、運(yùn)動(dòng)部件加注相應(yīng)潤滑油。

皮帶輸送機(jī)應(yīng)該怎樣保養(yǎng)？   

1.轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)峻過載，皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板規(guī)劃時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比照長使物料沖出導(dǎo)料槽。

2.凹段皮帶懸空時(shí)的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶發(fā)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生改動(dòng)，因?yàn)槠КF(xiàn)已離開了槽形托輥組，通常槽角變小，使有些物料撒出來。因此，在規(guī)劃階段應(yīng)盡可以地選用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段規(guī)劃成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比照簡略撒料。為防止突發(fā)事故，每臺(tái)輸送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕，可單獨(dú)操作任意一臺(tái)。

3.跑偏時(shí)的撒料皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г诠ぷ鲿r(shí)兩個(gè)邊沿高度發(fā)生了改動(dòng)，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處置的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。

皮帶輸送機(jī)作為目前適用范圍非常廣泛的輸送設(shè)備，幾乎在各個(gè)行業(yè)都可以見到。皮帶輸送機(jī)具有可以運(yùn)輸多種物料、運(yùn)輸量大、性能穩(wěn)定、持續(xù)工作時(shí)間長等特點(diǎn)，既可以根據(jù)客戶的輸送工藝要求，單臺(tái)輸送工作;又可以在崎嶇復(fù)雜的環(huán)境長距離傳輸物料，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、一體化的生產(chǎn)作業(yè);目前已廣泛使用在礦山、煤炭、電力等領(lǐng)域，成為長距離、大運(yùn)量、連續(xù)運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。對(duì)于皮帶輸送機(jī)的使用過程，一定要按照相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行。因?yàn)橐粭l帶式輸送機(jī)至少有2—5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。