柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設(shè)備，主如果在停電時提供應(yīng)急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機緣比較少。 平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下應(yīng)急時能實時供電，運行安全可靠，停電竣事后又能立即停機。那么平時對柴油發(fā)電機的保養(yǎng)時非常重要的。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書。

柴油機級保養(yǎng)一、每日：1）查抄發(fā)電機工作日報。2）查抄發(fā)電機：機油平面。 冷卻液平面。柴油發(fā)電機組采用專用微處理器為核心的智能化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)無人值守自動控制。3）日檢發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。二、每周：1）重復每日的級查抄。2）查抄空氣濾清器。 清潔或更換空氣濾清器芯子。3）放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。4）查抄水過濾器。5）查抄起動蓄電池。6）起動發(fā)電機并查抄有無影響。 7）用清水冼冷卻器前后端的散熱片。

柴油發(fā)電機組100千瓦工作噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺，判斷困難，以致氣缸墊更換不及時（或?qū)覔Q屢燒），造成氣缸套變形，密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導致嚴重燒蝕溝痕，致使維修困難以及機件報廢的現(xiàn)象比較普遍?？蛻粼谫徺I柴油發(fā)電機組之前為了解其使用耗油的費用情況，而大多柴油發(fā)電機組客戶都不知道柴油發(fā)電機組油耗量的大小以及如何怎樣計算柴油發(fā)電機組耗油量的方式，都會先咨詢發(fā)電機組的燃油消耗量。

柴油發(fā)電機組發(fā)生震動的故障原因分析

機械部分故障主要有以下幾點：

1、聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運行一段時間后由于轉(zhuǎn)子支點，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動。

2、與柴油發(fā)電機組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴重，都會造成一定的振動。