?{熱壓罐}在航空汽車等零部件重要成型工藝中的應(yīng)用

熱壓罐是航空汽車等零部件重要成型工藝

熱壓罐是碳纖維復(fù)合料制品生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備。由真空系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)、中心控制系統(tǒng)及配套的機械裝置組成。在碳纖維復(fù)合材料制品的固化工序中,根據(jù)工藝技術(shù)要求,完成對制品的真空加熱、加壓,達(dá)到使制品固化的目的。

熱壓罐在工作過程中,可在各加溫區(qū)和制品的有關(guān)部位設(shè)立測溫點,溫度分布狀況可由中心控制系統(tǒng)采集,顯示,并按工藝要求調(diào)節(jié)升溫和降溫速率,以保證制品的固化質(zhì)量。對于重要產(chǎn)品,在固化時,罐體內(nèi)采用惰性氣體保護(hù),以防止制品在固化過程中出逸出的可燃性揮發(fā)物引起燃燒。

復(fù)合材料應(yīng)用于橋梁的優(yōu)勢——山東中航泰達(dá)

復(fù)合材料橋梁的優(yōu)勢三是無疲勞，無屈服，無蠕變。雖然復(fù)合材料中的玻璃纖維和碳纖維的模量與混凝土接近，但與樹脂結(jié)合后，表現(xiàn)出良好的強度和韌性的綜合性能。這對于復(fù)合材料橋梁的安全使用非常有利。由材料性能決定了，復(fù)合材料橋梁的設(shè)計以剛性設(shè)計為主，強度余量非常大，因此其過載的承受能力強。即使損壞有明顯的征兆和發(fā)展過程，如裂紋、分層等，容易修復(fù)，不會出現(xiàn)如金屬材料的突然斷裂。

中航泰達(dá)復(fù)合材料應(yīng)用

由于復(fù)合材料的性能是可設(shè)計的，力學(xué)性能各向異性，設(shè)計方法與傳統(tǒng)材料不同，目前還沒有通用標(biāo)準(zhǔn)方法。這就給橋梁設(shè)計增加了工作量，提高了難度。因此在大型橋梁的主體結(jié)構(gòu)上使用還需要很多經(jīng)驗和數(shù)據(jù)的積累。應(yīng)用要從小型橋梁和橋梁附件開始。由于從制造技術(shù)上可以保證復(fù)合材料具有，因此，可以通過加大設(shè)計余量來簡化設(shè)計計算，這樣造出來的橋更結(jié)實。