拖拉機(jī)隨車吊

1。框架基座直接連接到汽車底盤上，支撐立柱和腿部框架。

2。液壓油箱液壓油箱為汽車起重機(jī)提供專用液壓油，起到散熱、沉降過濾的作用。

3。操縱桿杠桿操縱桿用于控制左右腿缸的伸縮運(yùn)動(dòng)。

4。用起重機(jī)操作支腿缸時(shí)，為了穩(wěn)定車輛，將支腿缸延伸到地面，提高汽車起重機(jī)的操作穩(wěn)定性。

5。使用喇叭進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，要注意工作區(qū)域內(nèi)的人。

隨車起重運(yùn)輸車簡稱隨車吊，是在帶有貨箱的載貨汽車上加裝設(shè)備----吊機(jī)，經(jīng)過液壓舉升及彈性體系來完成貨品的升降、反轉(zhuǎn)、吊運(yùn)，兼具起重機(jī)和貨車的功用，可進(jìn)行起吊、裝載、轉(zhuǎn)移等一系列務(wù)，具有體積小，重量輕、布局緊湊、操作簡潔、安全可靠，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，作業(yè)功率高j級特色。隨車吊底盤的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更合理，在生產(chǎn)底盤時(shí)就預(yù)先留好了吊機(jī)的安裝位置，避免了對底盤的“焊、割、挪”等不當(dāng)操作，實(shí)現(xiàn)對底盤的無損安裝吊機(jī)。普通由載貨汽車底盤、貨廂、取力設(shè)備、液壓設(shè)備、吊機(jī)等局部組成。

隨車吊又叫隨車起重運(yùn)輸車，這個(gè)是我國專用車的新品種，在發(fā)達(dá)國家已占到載貨車的20%，而在中國則剛剛起步，當(dāng)前中國年商用容量只要5000輛，若是按發(fā)達(dá)國家水平核算，中國的潛在年商用量應(yīng)有15萬輛。

隨車吊可廣泛應(yīng)用于油田、礦山、化工、電力、水務(wù)、計(jì)量、園林、碼頭、市政、修建、建材、運(yùn)送、鐵路等各行各業(yè)的搬運(yùn)、物流、吊裝及起重運(yùn)送作業(yè)中，是現(xiàn)代物流的主選配備。

吊機(jī)的布置位置： 

好的隨車吊離不開好吊機(jī)；吊機(jī)是隨車吊的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到隨車吊的起重能力，因此一輛好的隨車吊離不開一部好的吊機(jī)。常見的吊機(jī)布置方式主要有中置式以及后置式，這兩種方式各有利弊。中置式選擇起重位置方便，后置式在起重的過程中穩(wěn)定性更好，但是在d大d的缺點(diǎn)是不能裝超長的貨物。過量報(bào)警裝置當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近吊桿頂部時(shí)，過量報(bào)警裝置將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。還有一般說來，伸縮臂隨車吊噸位相對較小，多選擇中置式的；折疊臂隨車吊，起吊噸位較大，對穩(wěn)定性要求高，多選擇后置式的。